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Pasó Exoclean™ con éxito la evaluación de durabilidad de 12 meses en México.

Solución económica y técnica para limpiar las partículas de las emisiones de diesel

Disminuye considerablemente las emisiones de partículas además de contar con valores de reducción de opacidad de las emisiones del 90 por ciento.

05 de julio de 2006

El sistema de filtro de partículas de diesel activo (DPF), ExoClean™ que disminuye considerablemente las emisiones de partículas además de contar con valores de reducción de opacidad de las emisiones del 90 por ciento (norma mexicana Nº 045)
El autobús urbano seleccionado es un Mercedes-Benz de trabajo mediano de 10 toneladas para 40 pasajeros, modelo 2003 con un motor diesel 6L OM-906-LA (280hp @ 2300rpm) en condiciones locales.

Presentó Aaqius & Aaqius el sistema de filtro de partículas de diesel activo (DPF), ExoClean™ que disminuye considerablemente las emisiones de partículas además de contar con valores de reducción de opacidad de las emisiones del 90 por ciento (norma mexicana Nº 045). Asimismo, permite a los vehículos cumplir con los niveles necesarios para ser exonerados del “hoy no circula”. En 2004, el gobierno, el sector privado e instituciones sociales crearon el Consejo Científico Asesor en la Ciudad de México. Los miembros del Consejo Científico determinaron que los vehículos de diesel emitían 40 por ciento más de opacidad en las emisiones y 20 por ciento de partículas que los motores similares funcionando a nivel del mar.

Lo anterior se debe a las condiciones adversas existentes en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México como altitud de 2000 metros sobre el nivel del mar, niveles bajos de oxígeno, un valle rodeado de montañas, tráfico con fuerte congestionamiento, condiciones de paro y arranque continuos, alto contenido de sulfuro en los combustibles diesel, falta del mantenimiento adecuado de los vehículos.

Este combustible se comercializó en Europa desde el mes de octubre de 2003 para ciclos de trabajo urbano de paro y arranque continuos. Con la Certificación VERT de Suiza de mayo de 2005, se instaló el sistema ExoClean™ activo DPF, junto con el catalizador fuel-borne Eolys™ de RHODIA Electronics & Caten, en un autobús privado del Tecnológico de Monterrey (Campus Estado de México) de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México para un programa de evaluación de un año.

El autobús urbano seleccionado es un Mercedes-Benz de trabajo mediano de 10 toneladas para 40 pasajeros, modelo 2003 con un motor diesel 6L OM-906-LA (280hp @ 2300rpm) en condiciones locales (congestionamiento del tráfico, altura, concentración local de oxígeno, 500 ppm de sulfuro en el combustible).

El sistema ExoClean™ activo DPF integra un sistema de inyección de dosificación automática

El sistema ExoClean™ activo DPF integra un sistema de inyección de dosificación automática a bordo que agrega el catalizador fuel-borne Eolys™ - en la actualidad en uso en Europa para reducir las partículas en 1.6 millones de vehículos – directa y automáticamente en el tanque de diesel cantidades registradas para promover la combustión de las partículas de diesel recolectadas en el filtro.

La demostración de un año arroja un desempeño excelente de reducción de emisión de partículas aun con 500 ppm de sulfuro en el combustible diesel local, sin impacto negativo en el funcionamiento del motor y los intervalos de mantenimiento. Los resultados de las pruebas realizadas con frecuencia en la Ciudad de México, indicaron un valor de opacidad de las emisiones casi indetectable en términos de “k” m-1 (protocolo de prueba conforme a la norma mexicana Nº 045).

El sistema ExoClean™ activo DPF es una solución eficaz para la mayoría de los vehículos de diesel que circulan en la Ciudad de México pues se puede instalar directamente en el sistema de escape de la unidad con lo cual se reduce drásticamente los niveles de emisión.

En el parque total de vehículos diesel, aproximadamente unos 250,000 vehículos, es posible utilizar el sistema ExoClean™ activo DPF para adecuar modelos de 1993 y más recientes que representan un mercado potencial de 160,000 unidades.

Solución económica y técnica para limpiar las partículas de las emisiones de diesel

Miguel Ángel Morales – representante de Aaqius & Aaqius en México – expresó “Nuestra exitosa demostración con el sistema ExoClean™ activo DPF en la Ciudad de México, muestra que este enfoque inteligente, dados los requerimientos locales y las dificultades existentes, puede constituir una solución económica y técnica para limpiar las partículas de las emisiones de diesel. Es el único ejemplo de colaboración entre gobierno, sector privado e instituciones sociales en la Ciudad de México.

Dr. Thierry Seguelong – director general de Aaqius & Aaqius – hizo la siguiente declaración “Nuestra exitosa demostración del sistema ExoClean™ activo DPF en la Ciudad de México forma parte de nuestro agresivo enfoque global en el campo del Control de Emisiones de Diesel (DEC).

En los últimos seis años Aaqius & Aaqius ha identificado y desarrollado soluciones tecnológicas para ayudar a OEM con la integración de sistemas clave, como “Manejo térmico”, “Integración de arquitectura de controles para las emisiones de diesel” e “Integración de fluidos” destinados a cumplir con las cada día más exigentes normas mundiales de emisiones e incrementar por ende el valor de los activos del cliente”.

“El sistema ExoClean™ activo DPF representa una solución económica y técnicamente vigorosa para reducir la emisión de partículas diesel en ciclos de trabajo urbano, como camiones que circulan en la ciudad, autobuses de sistema colectivo, camiones recolectores de basura, vehículos de servicios y camiones de reparto. Además, puede ayudar a OEM de USA a cumplir con los próximos reglamentos US 2007 sobre ciclos de vehículos urbanos y respetar los reglamentos de “en uso y cumpliendo” dijo Mukaram Syed, director de programas de NA Aaqius & Aaqius Inc. “El sistema ExoClean™ activo DPF se encuentra también en evaluación en los USA para los camiones de reparto híbridos diesel y para los camiones actuales diesel (desde trabajo ligero, pasando por el mediano y hasta el trabajo rudo)” concluyó.

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