Porsche continúa mostrando la actitud dinámica que siempre ha caracterizado a la marca, ahora con la nueva generación de la serie 911 y la presentación de los nuevos modelos Carrera 4 y Carrera 4S de tracción total, en sus versiones Coupé y Cabriolet, a sólo unas cuantas semanas del lanzamiento del nuevo 911 de tracción trasera (Carrera y Carrera S).
Toda una gama de nuevas tecnologías en el motor, la transmisión y la tracción garantizan en esta nueva generación un mayor placer en la conducción y un menor consumo de combustible. De manera particular, la precisión y la rapidez en la respuesta de la nueva tracción total controlada electrónicamente permite una experiencia de conducción aún más intensa, sobre todo al interactuar con el nuevo motor con inyección directa de combustible ya sea en su versión manual de 6 velocidades o con la revolucionaria transmisión PDK (Porsche Doppelkupplung o caja de velocidades de doble clutch), disponible opcionalmente.
Los atributos y características del nuevo motor hablan por sí mismas: dependiendo del modelo, el nuevo Carrera de tracción total ofrece cerca de un 8.5 por ciento de mayor poder con un ahorro de hasta 12.9 por ciento en combustible y una reducción de 15.4 por ciento en emisiones de CO2. Específicamente, la potencia del motor de 3.6 litros aumenta 20 caballos para alcanzar los 345 caballos de fuerza.
Al mismo tiempo, un Carrera 4 Coupé con transmisión PDK por ejemplo, ofrece un rendimiento de 9.9 km. por cada litro de combustible. Por otra parte, las mejoras en el 911 Carrera 4S con motor de 3.8 litros, son igualmente significativas, ya que alcanza una potencia de 385 caballos de fuerza, 30 más que el modelo anterior; y en el caso del Carrera 4S Cabriolet con transmisión PDK, éste registra un rendimiento de 9.34 km. por cada litro de combustible.
La tracción de la nueva generación del Carrera 4 y Carrera 4S esta controlada electrónicamente con la tecnología Porsche Traction Management, misma que sustituye al sistema de tracción integral con embrague multidisco.
El Porsche Traction Management (PTM) es un sistema superior desarrollado para el 911 Turbo y modificado para los modelos Carrera que combina el placer de conducción tan característico de Porsche, con una sobresaliente estabilidad, tracción y respuesta en el manejo. A esto se suma también la mejora del diferencial mecánico en el eje trasero como característica de serie en esta nueva generación.
Los nuevos modelos Carrera con tracción total equipan de serie una transmisión deportiva manual de seis velocidades. Como alternativa, está disponible la nueva transmisión PDK, que sustituye a la tecnología Tiptronic S y que ofrece un cambio de velocidades más rápido con un menor consumo de combustible. La tecnología PDK cuenta con siete velocidades de cambio electrohidráulico, sin la menor interrupción de la tracción ni pérdida de potencia.
La nueva generación del modelo 911 se distingue claramente por sus discretas, pero notables modificaciones al frente; así como por su nueva tecnología de iluminación. Todos los nuevos modelos Carrera están equipados con luces delanteras de Bi-xenón y nuevas luces de conducción durante el día con tecnología LED, además se ofrece por primera vez como opción la iluminación dinámica de curva (Control Dinámico de Luces).
El reciente diseño de las luces traseras también cuenta con tecnología LED y resulta importante destacar que todos los modelos Carrera 4, al igual que los modelos anteriores, presentan el mismo musculoso diseño de 44 milímetros de amplitud en la parte posterior, mayor que en las versiones de tracción de dos ruedas y además incluyen una nueva barra con borde reflector entre las luces traseras, el cual proporciona a este modelo un carácter aún más dinámico.
El nuevo Porsche Communication Management (PCM) con pantalla sensible al tacto, mejora la operación de las opciones de navegación, información y sistemas de audio. Y un punto muy importante es que el PCM es ahora compatible (opcionalmente) con Bluetooth, USB y conector de iPod.
Todos los nuevos modelos Carrera estarán disponibles a partir de octubre de 2008 en los 8 concesionarios que Porsche tiene en la República Mexicana: Interlomas, San Ángel, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Torreón, Cancún y Mérida.
Web Report Porsche, 03 de julio de 2008
