Con un llamado por parte de autoridades capitalinas, ecologistas y la AMIA para que Pemex traiga diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA) a México, así como la infraestructura necesaria para su distribución, se llevó a cabo el día de hoy el Día del Diesel 2008.
La tercera edición del evento organizado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), contó con la presencia de autoridades del gobierno capitalino, del gobierno federal, de grupos ambientalistas, así como de industriales del sector automotriz, quienes llevaron modelos de vehículos que actualmente utilizan el diesel como combustible.
Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, manifestó la decisión de las autoridades locales de promover el uso de combustibles y tecnologías más amigables con el medio ambiente en los automóviles que circulan en la zona metropolitana del valle de México.
La funcionaria capitalina destacó que, de los 220 mil vehículos a diesel que se estima circulan diariamente en la zona metropolitana del valle de México, menos de 50 mil están matriculados en el Distrito Federal y en el Estado de México.
Delgado señaló también la negativa por parte de Petróleos Mexicanos de entregar diesel UBA para flotillas de autobuses de servicio público de pasajeros en el Distrito Federal. "Es necesaria y urgente la defición de Pemex al respecto a la fecha en que se comercializará diesel UBA en el país".
El tema es recurrente y de particular atención en la industria automotriz mexicana desde hace más de 20 años; sin embargo, del 2006 a la fecha la importancia se ha acentuado por la combinación de factores económicos, como el incremento de los precios del petróleo y, por ende, de los combustibles.
El Día del Diesel se llevó a cabo en la ciudad de México, donde, además de autoridades participaron expertos como Michael Spalleck, director general de la Asociación Alemana de Investigación patra el Medio Ambiente y Salud Sector Transporte, quien afirmó: "Comparado con los otros riesgos que representa la exposición normal al aire del medio ambiente, el representado por las partículas diesel es mucho más reducido".
Axel Friederich, titular de la División del Medio Ambiente y Transporte del gobierno alemán, explicó por su parte que, "los autos a diesel emiten entre 6 y 50 veces más óxidos de nitrógeno que los autos a gasolina; sin embargo, a partir de 2010 se espera lograr en todos los puntos de medición estar por debajo de los límites establecidos en la norma".
Por su parte, Adrián Fernández, presidente del Instituto Nacional de Ecología, comentó que en el pasado, "los vehículos diesel han contribuido significativamente a las emisiones de contaminantes a la atmósfera; sin embargo, en el futuro estos vehículos pueden jugar un papel muy importante para reducir la contaminación local en las zonas urbanas de México y para disminuir la contribución de nuestro país al cambio climático".
En este sentido, hizo un llamado "urgente" para la pronta introducción de diesel UBA (15 ppm) en todo el país, "para asegurar que sea posible el uso de la tecnología de punta en el control de emisiones de vehículos diesel, dadas las tendencias previstas en un futuro cercano de promoción agresiva de vehículos con mayor eficiencia energética".
Eduardo Solís, presidente de la AMIA, agradeció la partición de las autoridades y empresarios en esta tercera edición del Día del Diesel. Reconoció el "enorme esfuerzo" del gobierno del Distrito Federal para disminuir la contaminación y lo puso como ejemplo y como "llamado de atención" para el resto del país.
"La AMIA -afirmó Solís- está comprometida por traer nuevas tecnologías al país; sin embargo, el tema de la disponibilidad del combustible es un tema pendiente".
Web Report Alberto Gómez, 03 de julio de 2008
