Como ya se venía anunciando, Hino Motors Sales México confirmó oficialmente la aprobación de la instalación de una planta en nuestro país, a principios del mes de agosto en la ciudad de León, Guanajuato, con una inversión inicial calculada de 100 millones de dólares.
De regreso de la convención de distribuidores Hino de Latinoamérica, realizada en Lima, Perú, Gabriel De Uriarte, director Comercial de HinoMex, declaró en conferencia de prensa en el marco de ExpoLogística el paso tan importante que esto representa para la consolidación de la marca, el servicio, la postventa y comercialización en el mercado.
“Ahora esto brinda más seguridad a nuestro clientes, no sólo comercializando un producto, sino que se amplía la gama contemplando en una primera fase la producción de unidades Clase 5, 6, 7 y 8, y probablemente en una segunda fase autobuses, enfocados al segmento urbano”.
La serie 300 se dijo, seguirá importándose por los acuerdos económicos existentes en el Tratado de Libre Comercio entre México y Japón, unidad de la que se absorben los costos del 10 por ciento de arancel para su comercialización por los cupos permitidos (336 unidades) por la Secretaría de Economía, el cuál rebasó Hino.
Esto ya no tendrá efecto más adelante, apuntaron, pues al tener planta en nuestro país, el producto es mexicano. La serie 500 y 700 va a ser por medio de un CKD construido en la planta en México.
Con un crecimiento en tiempo récord, a escasos nueve meses de comercializar camiones en México, Hino Motors Sales, lleva más de 500 camiones vendidos de la Serie 300 y contempla comercializar hasta mil 500 unidades al final del año, con un muy buen augurio por la exigencia del mercado de hasta 30 mil unidades, “en donde esperamos vender un 20 por ciento de ese mercado”, aseguró José Manuel Armenta, director de Cuentas Corporativas.
“Creemos -dijo Armenta-, que el mercado va a seguir incrementándose por el efecto de cambio de un camión a gasolina a combustión a diesel, por los altos costos de los hidrocarburos”. .
Los valores más importantes para Hino y como parte del Grupo Toyota son la calidad del producto, el servicio y la postventa, de esa manera lo primero que se hizo fue abrir la red de distribución; misma con la que nos reunimos el pasado 8 de abril en la primera junta nacional, con los 14 concesionarios con los que se cuentan a nivel nacional, comentó De Uriarte.
En la parte de comercialización el producto ha sido muy aceptado. Además somos los primeros en hacer pruebas con vehículos híbridos en México y probablemente seamos los primeros en comercializarlos, ponderó al final el directivo.
Web Report Hino / Gabriel Montoya, 04 de julio de 2008
