BMW ha mostrado la quinta generación de su berlina insignia, la Serie 7, a la que se le reducido el peso y se le ha suprimido el motor de 12 cilindros, que será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de París, en octubre próximo, para salir al mercado en marzo.
El nuevo Serie 7 sustituirá al actual tras siete años de estancia en el mercado y 320 mil unidades vendidas, y lo hará, como hasta ahora, con dos largos, uno con 14 centímetros más.
La marca alemana ha dado una nueva imagen a esta berlina, que suaviza las líneas para responder a un mayor número clientes, concentrados en los mercados estadounidense, ruso y chino, de forma que los trazos son ahora más elegantes.
En la nueva serie se han modificado notablemente los grupos de luces delanteros, así como los traseros y la forma del tercer cuerpo. En el frontal domina la nueva calandra adoptada por la marca, con dos "riñones" de mayor tamaño.
En la construcción del nuevo Serie 7 se han utilizado materiales ligeros, concretamente aluminio, en las puertas, los paneles laterales y el techo, con el fin de reducir peso y las emisiones de CO2, principal motivo de la eliminación de la gama de la variante motriz de 12 cilindros.
Desechado este propulsor, la gama / estará formada por dos motores de gasolina y uno diesel. Los de gasolina son el 750i con doble turbo y potencia de 407 CV, y el 740i de 326 CV, y el diesel es el 730d de 245 CV, éste por debajo de los 200 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
Con un chasis totalmente nuevo, el nuevo modelo equipa de serie el novedoso sistema de amortiguación Dynamic Damping Control, que incluye el control dinámico de conducción (Dynamic Driving Control).
El grado de dinamismo de la caja de cambios y la programación del pedal del acelerador y de la servodirección se regulan con la tecla de control dinámico de la conducción que se encuentra en la consola central, pudiéndose elegir entre las modalidades "Comfort", "Normal" y "Sport".
Adicionalmente se puede activar una modalidad especial de mayor tracción y la modalidad "Sport +" con funcionamiento reducido o desconexión total del sistema de control dinámico de la estabilidad DSC, para permitir una conducción especialmente deportiva. Opcionalmente se ofrece el sistema de supresión de balanceo Dynamic Drive.
El 7 de nueva generación suma también faros dobles bi-xenón con luz de uso diurno, faros antiniebla y luz de freno de activación en dos fases y, opcionalmente, luz de adaptación automática en curvas con distribución variable del haz de luz y direccionamiento del haz de luz para doblar esquinas. Opcionalmente, puede tener el sistema ampliado de llamada automática de emergencia a través de BMW ConnectedDrive.
Como equipamiento opcional se puede contar regulación de la velocidad con función Stop & Go, advertencia de abandono de carril con indicación de límite de velocidad incluida, advertencia antes de cambiar de carril, pantalla virtual Head-up-Display, sistema de asistencia de encendido de las luces largas, BMW Night Vision (por primera vez, con detección de personas), Side View y cámara para conducir marcha atrás.
Web Report BMW, 07 de julio de 2008
