Hyundai comercializará a partir de julio del año que viene una versión híbrida de su berlina Elantra que utilizará gas líquido y baterías de polímero de litio, informó el fabricante automovilístico coreano.
Los responsable de Hyundai han asegurado que el costo añadido de este híbrido para el usuario podrá ser recuperado en sólo dos años, gracias al ahorro de combustible, que se calcula en un 40 por ciento inferior al de los demás híbridos del mercado y un 50 por ciento respecto de un Elantra convencional.
Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) se establecen en 103 g/km y a los efectos medioambientales haya que añadir un 90 por ciento menos de agentes contaminantes, datos que le configuran como un vehículo de súper ultra bajas emisiones.
El Hyundai Elantra HPI HEV, que se comercializará, de salida, sólo en Corea aunque y se distribuirá a países con una adecuada red de suministro de gas líquido, equipará el nuevo motor Gamma 1.6I, cuyo combustible es el gas líquido, y un motor eléctrico de 15 kW.
El coche será el primero en el mundo en contar con las nuevas baterías recargables de polímero de litio, que serán suministradas por LG Ghem, una de las empresas líderes en la fabricación de baterías.
Estas nuevas baterías cuentan con la ventaja de una mayor capacidad, más bajos costos de producción, una superior robustez y soportan un mayor número de cargas y descarga.
El fabricante coreano desarrolló su primer vehículo híbrido en 1995, mostrado en el Salón del Automóvil de Seúl como el Futuro Coche Verde.
Nueve años después, Hyundai suministró cincuenta Getz híbridos gas-eléctrico a las agencias gubernamentales coreanas como inicio de un programa de exhibición e incorporó otros modelos como el Accent HEV.
Web Report Hyundai, 09 de julio de 2008
