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John Murphy, analista de Merry Lynch, dio un pronóstico sobre la venta de automóviles y camiones ligeros en Estados Unidos para el presente año, que llegarán a las 14 millones de unidades. "Pero la industria no tocará fondo en ese ciclo sino hasta 2009 cuando la caída puede ser hasta 13.8 millones".
Durante su participación en la mesa sobre "Nuevos modelos" del segundo día del VI Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México, CIIAM, que se lleva a cabo del 7 al 9 de julio en el Centro Banamex, el estudioso habló de las perspectivas de la industria de autopartes en el concierto norteamericano, la dinámica de la industria para los próximos meses y los retos que se habrán que tomar con la creación de nuevos paradigmas.
Se refirió al pronóstico que existe en Estados Unidos que coloca a las ventas en una cifra de 14.3 millones, pero que Merry Lynch ha disminuido a 14 millones para el presente año pero en 2009 esta baja podría llegar a 13.9 millones para de ahí comenzarse a disparar las ventas una vez superada la crisis económica que padece el vecino país.
"Las tres grandes de Detroit seguirán recortando la producción de unidades, perdiendo participación de mercado con un ligero incremento de las asiáticas pero para estabilizarse en unos meses más. Ante un dólar débil, la situación económica negativa persistirá y ello será aprovechado por las armadoras coreanas y japonesas", dijo Murphy ante cerca de 400 asistentes.
El pronóstico para Chrysler LLC, en manos del Grupo Cerberus, tampoco fue alagüeño. Para el especialista, esta firma podría venderse en partes en los próximos años, pues el panorama no es nada positivo para la estadounidense que ha venido perdiendo mercado de manera acelerada en Estados Unidos.
Sobre el mismo tema de nuevos modelos para la industria automotriz habló Glenn Mercer, analista independiente norteamericano, quien señaló que los autos de bajo costo no son viables para países como Estados Unidos donde se busca sobre todo rentabilidad en los negocios. “Estamos hablando de unidades que comienzan costando 2 mil 500 dólares pero a la hora de ir implementando ciertos equipos terminan con un precio cercano a los 4 mil dólares”.
Analizó los casos del Logan fabricado inicialmente en Rumania por Dacia, filial de Renault, donde se aprovechó toda la plataforma y motorizaciones para su armado para establecerse como vehículos económicos de unos 6 mil 500 euros.
Pero para el caso del Nano de Tata Motors, toda la estructura y conceptualización le ha costado a la armadora hindú 400 millones de dólares. “La recuperación de esta gran inversión va a ser muy lenta y al final vamos a definir que tan costeable fue el proyecto”, afirmó.
Este tema debe cuidarse, dijo Mercer, al indicar que le ve más viabilidad a los autos usados que a uno nuevo de “bajo costo”.
Señaló que en Estados Unidos el mercado de seminuevos es de 45 millones de unidades que se venden en 8 mil 600 establecimientos a un precio promedio de 7 mil euros.
Los norteamericanos están volteando de una manera más fácil hacia adquirir un auto usado que comprar uno nuevo que les representa una mayor erogación, por lo que el tema de los autos nuevos de bajo precio, presenta agujeros que hay que discutir, manifestó el ponente.
El VI Congreso Automotriz Mexicano continuará el día de hoy donde gobierno federal y empresas armadoras, discutirán el tema del abastecimiento con ponentes de la talla de Bo Anderson, vicepresidente mundial de compras de General Motors y su símil de Chrysler, John Campi.
Clausurado el encuentro gremial más importante de la industria en México, se inaugurará la exposición de partes y accesorios automotrices PAACE Automechanika México, organizada por INA, MEMA, SEMA, APRA y Messe Frankfurt, que espera a cerca de 20 mil compradores potenciales del área de talleres y servicios y que ofrecerá una serie de seminarios técnicos para la especialización sectorial.
El Congreso Automotriz es posible gracias al apoyo de Bosch, Kuo, LTH, Magna, O´Donnell, Vitro, ZF (Sachs Boge) y SCAI, además de la Secretaria de Economía.
Para mayor información e inscripciones, entrar a la página www.ciiam.com
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