"A escasos meses de la entrada en vigor del TLCAN en materia de vehículos usados es necesario modificar los procedimientos los procedimientos administrativos para la importación de vehículos usados", declaró José Gómez Báez, presidente de la AMDA durante su participación en el LXIX Congreso Nacional de Agentes Aduanales, el 3 de julio pasado.
La importación indiscriminada de vehículos usados a amparo del decreto del 22 de agosto de 2005, ha causado en nuestro país graves problemas de contaminación,, inseguridad, ineficiencia económica y derroche de combustible, incremento en el subsidio de la gasolina, sub valuación fiscal e inequidad comercial, argumentó Gómez Báez.
Por tal motivo, es indispensable realizar modificaciones administrativas en la regulación de importación de estas unidades; y en este sentido, la AMDA propone una serie de mediadse en tres áreas: sub valuación fiscal, contaminación e inseguridad y ordenamiento y garantía del consumidor.
Algunas de estas propuestas incluyen, en materia de sub valuación, incrementar del 50 al 70 por ciento la base de estimación del valor mínimo de venta al menudeo, con base en la edición de Libro Amarillo de la Nacional Automobile Dealers Association (N.A.D.A.).
Además, se propone, en cuestiones de contaminación y seguridad, eliminar las excepciones a la regla 2.6.25 de las Reglas de Carácter General en Materia e Comercio Exterior, de tal forma que ya no permitan la importación de vehículos “salvage” o de cualquier otra clasificación que en su país de origen tengan prohibida la circulación.
Y en materia de ordenamiento y garantía del consumidor, AMDA pide que al efectuar la importación definitiva de vehículos usados, se anexe al pedimento la factura correspondiente y el título de propiedad del vehículo a nombre del importador, los cuales deberán contener el sello de la autoridad aduanera de los Estados Unidos de América o Canadá, según sea el caso, que certifique la legal exportación del vehículo.
Fuente: AMDA.
Web Report AMDA, 10 de julio de 2008
