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El candidato republicano a la Presidencia de los Estados Unidos, John McCain, visitó el Centro Técnico de General Motors, en la localidad de Warren (Michigan, Estados Unidos), para observar el desarrollo del automóvil eléctrico Chevrolet Volt.
Posteriormente, McCain celebró un encuentro público con varios centenares de trabajadores del fabricante de automóviles en el que respondió a sus preguntas.
McCain, durante su visita al Centro Técnico, estuvo acompañado por el presidente y consejero delegado de General Motors, Rick Wagoner, y el vicepresidente de la compañía, Bob Lutz.
El centro está desarrollando el Chevrolet Volt, un revolucionario vehículo eléctrico que General Motors quiere tener a la venta en 2010.
McCain, que ha lanzado la idea de iniciar un concurso de 300 millones de dólares para mejorar las baterías de los vehículos eléctricos, se subió a un modelo del Chevrolet para observar detalladamente el panel de control del vehículo.
El portavoz de McCain, Taylor Griffin, señaló que "la visita subraya la inventiva de los trabajadores estadounidenses y el planteamiento innovador de John McCain para resolver nuestras necesidades energéticas".
McCain indicó de que, en caso de ser elegido presidente de los Estados Unidos, instaurará un crédito fiscal de 5 mil dólares para quienes compren un vehículo de emisiones cero, lo que, a su juicio, incentivará a los fabricantes a producir estos vehículos.
Durante su encuentro con los trabajadores de General Motors, McCain mostró su apoyo para que cada estado del país fije sus propios estándares de emisiones, uno de los temas más controvertidos hoy en día en la industria.
El periódico The Detroit News señaló en su edición electrónica que la postura de McCain contradice anteriores declaraciones del senador republicano, en las que había expresado su deseo de establecer un estándar nacional sobre emisiones de vehículos.
"Supongo que, a fin de cuentas, estoy a favor de que los Estados sean capaces de hacerlo", respondió McCain a una pregunta del público sobre la regulación de los estándares de emisiones.
Varios Estados, entre ellos California, quieren establecer sus propias normas, a lo que se ha negado hasta ahora la Agencia de Protección Ambiental del país (EPA).
Los fabricantes consideran que si los estados establecen sus propias regulaciones, el costo para ellos podría situarse en miles de millones de dólares.
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