PSA Peugeot Citroen tuvo 733 millones de euros de beneficio en el primer semestre, un 49 por ciento más que en el mismo periodo de 2007 gracias a una mejora del resultado operativo, pero sobre todo por la disminución de cargas de reestructuración, anunció hoy el fabricante automovilístico francés.
Las cargas no recurrentes representaron 86 millones de euros en la primera mitad del ejercicio, frente a los 287 millones de eueros de un año antes, y en eso pesó que -a diferencia de lo ocurrido el año pasado- no hubo depreciaciones excepcionales en la filial de componentes Faurecia, precisó PSA en un comunicado.
El resultado operativo corriente aumentó un 32.4 por ciento hasta mil 115 millones de euros, lo que significó un 3.6 por ciento de la facturación, cuando entre enero y junio de 2007 el margen operativo se había limitado al 2.7 por ciento.
Ese aumento en la rentabilidad se debió esencialmente a la división automovilística, cuyo margen pasó del 1.7 al 2.6 por ciento con 633 millones de euros, lo que la empresa atribuyó esencialmente a los frutos de su plan de competitividad "Cap 2010".
La facturación del grupo aumentó 1.6 por ciento hasta 31 mil 299 millones de euros, con un alza del 1.4 por ciento para la división automovilística con 24 mil 502 millones, que son el reflejo de un incremento del 4.6 por ciento de las ventas de vehículos en todo el mundo.
Los ingresos de la actividad financiera Banque PSA Finance representó mil 59 millones de euros y un aumneto del 8.6 por ciento.
La filial logística Gefco aportó mil 904 millones de euros y un crecimiento del 6 por ciento, y en el caso de Faurecia la progresión no pasó del 1.4 por ciento con 6 mil 601 millones.
PSA Peugeot Citroen advirtió de que en Europa occidental anticipa una ralentización del mercado automovilístico más fuerte en el segundo semestre, con lo que la baja en el conjunto del año estará en torno al 4 por ciento, algo que en su caso debería compensarse con el alza esperada del 15 por ciento en las que denomina "zonas de desarrollo prioritarias".
En ese contexto, mantiene su objetivo de vender entre 3.55 y 3.65 millones de vehículos (incluyendo piezas), lo que significaría un aumento en torno al 5 por ciento.
En términos financieros, también reafirmó su esperanza de obtener un margen operativo consolidado del 3.5 por ciento del volumen de negocios.
La compañía francesa calculó que el encarecimiento de las materias primas tendrá un impacto de entre 300 y 350 millones de euros.
La empresa auguró que se van a intensificar los efectos de su plan de competitividad, y que podrá beneficiarse de sus novedades: los 10 modelos lanzados en la primera mitad del año y los nueve programados para el segundo.
Una de las bazas en las que tiene gran confianza es su "liderazgo" en el segmento de vehículos con bajo nivel de emisiones de dióxido de carbono (CO2), lo que "representa una ventaja competitiva cada vez más determinante".
Web Report PSA Peugeot Citroen, 23 de julio de 2008
