El presidente de Renault-Nissan, Carlos Goshn ha dicho hoy a través de una videoconferencia para la prensa que aún no se han iniciado las negociaciones sobre una posible reducción de personal en Renault y que por tanto no existe una cifra concreta de despidos, que ha condicionado a la marcha del mercado.
Goshn ha asegurado que el gobierno francés, en calidad de accionista del grupo, está al corriente de los planes de la empresa y ha mostrado ya su preocupación al respecto.
En cuanto a la fábrica de Douai (Francia), Goshn descartó que se vayan a tomar medidas drásticas de reducción de personal o el cierre porque la planta está implicada en el desarrollo del nuevo Megane y reiteró que "es demasiado pronto para tomar decisiones".
El directivo ha asegurado que, a pesar de las dificultades económicas por las que atraviesa la industria del motor por el alza de los precios de las materias primas, Renault mantendrá su plan de competitividad "Contrato 2009", aunque reducirá en un 10 por ciento los costes estructurales.
Cuestionado sobre si esa reducción implicará un cambio de proveedores, Goshn descartó que esta posibilidad esté en los planes de la empresa y explicó que la empresa se verá "forzada" a reducir la producción de coches pequeños, particularmente en Francia, aunque siempre condicionándola a la marcha del mercado.
Además, reconoció que "no somos muy optimistas sobre el mercado europeo" y destacó que la fortaleza del euro es una barrera para las exportaciones frente a las empresas asiáticas.
El directivo concluyó que "todas las medidas que vamos a tomar protegerán el crecimiento y los beneficios de la compañía" y señaló que se tratará la situación de la empresa en Europa "de la mejor forma posible".
Renault tuvo mil 467 millones de euros de beneficio en el primer semestre del año, el 36.7 por ciento más que en el mismo periodo de 2007, sin embargo el impacto neto de la subida de las materias primas sobre sus cuentas fue de 76 millones de euros.
La medida más significativa para afrontar este sobrecoste será una reducción suplementaria del 10 por ciento de los gastos de estructura en Europa, que se concretará en una reducción de plantilla mediante salidas voluntarias, que afectará en particular a Francia.
Web Report Renault, 24 de julio de 2008
