GMAC, el brazo financiero de General Motors ahora bajo control del fondo de inversiones Cerberus, dejará de ofrecer el "leasing" de vehículos en Canadá según informaron hoy medios locales.
GMAC, la mayor empresa de financiamiento de préstamos para vehículos de Norteamérica, dijo ayer a los concesionarios con los que trabaja que las dificultades de los mercados crediticios habían obligado a la empresa a tomar esta decisión y que el "leasing" dejará de ser una opción a partir del 1 de agosto.
La semana pasada, Chrysler Financial -la unidad financiera del Grupo Chrysler y también bajo control de Cerberus- anunció que dejaría de ofrecer "leasing" (arrendamiento financiero con opción de compra) para sus vehículos en Estados Unidos ante la situación del mercado crediticio.
La crisis hipotecaria en Estados Unidos ha dañado gravemente los resultados de GMAC. En febrero, GMAC reportó 2 mil 332 millones de dólares de pérdidas en el 2007 a consecuencia de la crisis de hipotecas "basura". En el 2006 la empresa había ganado 2 mil 100 millones de dólares.
La división de hipotecas de GMAC, ResCap, perdió 4 mil 346 millones de dólares en el 2007 lo que sumió a la empresa en números rojos.
General Motors vendió en el 2006 el 51 por ciento de GMAC a un grupo capitaneado por el fondo de inversiones Cerberus por 14 mil millones de dólares.
Según señaló hoy el periódico canadiense National Post, un 43 por ciento de los conductores del país han conseguido sus vehículos a través del "leasing", lo que es más del doble de la cifra en Estados Unidos.
La dramática caída de las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos se ha traducido en el desplome del valor residual de los vehículos en "leasing" por lo que los fabricantes de automóviles prefieren ahora que los conductores los compren desde el principio.
Geoff Helby, analista de la empresa de estudios de mercado J.D. Power & Associates, señaló al rotativo que la salida del mercado de "leasing" de General Motors y Chrysler beneficiará a empresas como Toyota que ofrecen esta opción y cuyos vehículos mantienen un mayor valor residual.
Web Report GMAC, 29 de julio de 2008
