Con la presentación del nuevo 911 Targa en el otoño, Porsche AG, de Stuttgart, completará el cambio de generación más rápido realizado hasta ahora en la serie modelo del 911. Este cambio introduce: dos nuevos motores con inyección directa de combustible que optimizan tanto el desempeño como el consumo de combustible del nuevo modelo, el dinámico sistema PDK -Porsche Doppelkupplungsgetriebe (caja de cambios de doble clutch) que reemplaza al sistema opcional Tiptronic S de transmisión automática y el sistema PTM- Porsche Traction Management (Control de Tracción de Porsche) controlado electrónicamente, que reemplaza al sistema de tracción en las cuatro ruedas.
El más reciente modelo de la nueva generación del 911 se presentará con dos variantes: el 911 Targa 4 y el 911 Targa 4S. La versión “básica” está propulsada por un motor de 3.6 litros de seis cilindros que desarrolla una potencia máxima de 345 hp y permite al auto una velocidad máxima de 284 km/h.
El motor del 911 Targa 4S tiene una cilindrada de 3.8 litros, que le permite desarrollar una potencia máxima de 385 hp y acelerar este extraordinario auto deportivo hasta una velocidad de 297 km/h.
La característica tradicional del 911 Targa es el techo de vidrio de 1.54 m2 que consta de un elegante techo deslizante en la parte delantera y una práctica compuerta trasera.
En sólo siete segundos, el techo se desliza por debajo de la compuerta trasera y se abre un espacio de a 0.45 m2 por encima del compartimiento de los pasajeros. El techo deslizante viene dentro de las características base, con una nueva y más densa cubierta de sol que cubre todo el techo del Targa cuando está cerrado.
Esta cubierta, de apertura y cierre eléctrico, funciona independientemente del techo. Tanto el techo como la compuerta trasera, están fabricados con vidrio antirreflejo, que incluso en días muy soleados, protege a los ocupantes contra la radiación UV y el calor excesivo.
Con el lanzamiento de los nuevos modelos Carrera, Porsche introduce por primera vez en los autos de la compañía los motores con DFI -Direct Fuel Injection (inyección directa de combustible)-. Las ventajas de la DFI, son el aumento de la potencia del motor hasta en un 8.5 por ciento, la reducción del consumo de combustible en un 11.2 por ciento y la disminución de las emisiones de dióxido de carbono en un 13.6 por ciento, de acuerdo al modelo correspondiente y sus características.
Con el nuevo sistema PDK que consta de siete velocidades, Porsche ofrece ahora una alternativa muy interesante a la caja de cambios manual de seis velocidades. Este sistema reemplaza al anterior sistema Tiptronic S y se destaca en particular por la velocidad y suavidad con la que se realizan los cambios, combinando así, el desempeño con un óptimo consumo de combustible en todos los sentidos.
El nuevo Targa no deja nada que desear en términos de dinamismo y placer al conducir. El 911 Targa 4, con la caja manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y el modelo S hace lo propio en 4.9 segundos. El sistema opcional PDK realiza los cambios más rápido, estableciendo un estándar aún más elevado: el Targa 4 de 3.6 litros con PDK acelera de 0 a 100 km/h en exactamente 5.0 segundos; el Targa 4S logra lo mismo, en 4.7 segundos.
De igual forma, se implementó una actualización tecnológica en el sistema de tracción en las cuatro ruedas: el sistema PTM controlado electrónicamente, sustituye al anterior sistema de tracción total con su viscoso clutch multidisco. Este superior sistema, provee incluso más estabilidad, tracción y agilidad al placer de conducción tan característico de un Porsche con motor trasero.
El PTM distribuye la potencia y la tracción exactas a las ruedas delanteras en cada situación de manejo mediante un clutch multidisco controlado electrónicamente. Además, como en todos los nuevos Carrera 4, un diferencial mecánico de serie en el eje trasero, permite incluso un mejor dinamismo en la conducción.
Los nuevos modelos Porsche 911 Targa 4 y Targa 4S estarán disponibles a partir del 25 de octubre del 2008.
Web Report Porsche, 04 de agosto de 2008
