Lanzado en el mes de febrero de este año en México, el nuevo Sterling 360, camión de distribución de Clase 4, ha alcanzado a julio una participación de mercado en su segmento del 10 por ciento; convirtiéndose en una alternativa en la distribución, como una unidad perfecta por su tamaño y capacidad de carga en espacios reducidos.
Mencionados los resultados por Gerhard Gross, vicepresidente de Daimler Trucks para México y Latinoamérica, en el marco de la primera edición de Expo Distribución 2008, destacó para PortalAutomotriz.com, los buenos resultados de su camión ligero, así como la importancia de la presencia de Daimler, en dicho evento organizado por al Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
"Nuestra intención es continuar presentando a nuestros clientes el camión ligero en eventos como éste. El Sterling 360, es el camión en Clase 4 idóneo para distribución, del cual estamos muy satisfechos por sus resultados, tomando en cuenta su recién lanzamiento oficial".
"En Daimler, estamos preparados como la compañia más grande del mundo", respondió a pregunta expresa sobre los nuevos cambios y su posicionamiento global. "Contamos con empresas como la más importante en el mundo, Mercedes-Benz, así como: Freightliner, Sterling, Western Star, Thomas Built Buses, Mitsubishi Fuso, etc.
"No hay una compañía, tanto en número de unidades vendidas y producidas, como en número de marcas más grande que nosotros. Eso nos permite ir a cualquier país, ver que productos están vendiendo y fabricarlos en México o importarlos directamente".
Sobre la producción de unidades híbridas en México, Gross señaló no existir la posibilidad de traer aún estas unidades, aunque no descartó que en el 2009 ó 2010 se pudiera realizar, pero aclaró que esta tecnología es muy cara para sus clientes. Sin embargo dijo, "en otros países, como el Reino Unido y Alemania, estamos entregando las primeras unidades de este tipo".
Finalmente al recordarle parte del mensaje de la secretaria del Medio Ambiente del D.F., Martha Delgado Peralta, en la inauguración del evento, sobre la importación de productos de baja calidad tecnológica, que no contribuyen al mejoramiento del medio ambiente, Gross apuntó que no es el caso de Daimler en México, pues además de no traer productos, sino fabricarlos, no cuentan con tecnología atrasada.
"La que hacemos es de la más avanzada, las pruebas están a la vista. La planta de Santiago Tianguistenco lleva ganado tres años seguidos y seguramente lo volverá a ganar este año, el premio a la mejor planta de Daimler en el mundo, en términos de calidad y fabricación", concluyó el directivo.
Web Report Daimler / Gabriel Montoya, 15 de agosto de 2008
