"El alza indiscriminada del precio del diesel obligará a los autotransportistas de carga a elevar sus tarifas entre 15 y 20 por ciento", lo anterior lo informó la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos AC. (CONATRAM), al responsabilizar al gobierno del la oleada de aumentos que generará tal decisión.
La medida generará una oleada de aumentos para el consumidor final. El diesel representa entre 25 y 30 por ciento de los costos de operación de la industria", afirmó la CONATRAM.
La asociación condenó la posición de la Secretaría de Hacienda, a la cual dijo, no le basta con "aplicar de manera incongruente el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) para el autotransporte de carga, pasaje y turismo", sino que a ello ahora le suma un nuevo incremento a los combustibles.
"En lo que va del mes, la dependencia decidió golpear por cuarta ocasión a los autotransportistas, al elevar 1 centavo el precio del diesel, que se vende en 6.38 pesos el litro", aseguró Elías Dip Ramé, presidente nacional de la CONATRAM.
Los cuatro incrementos registrados los días 1, 7, 12 y 20 de este mes suman un aumento de 21 centavos, y en lo que va del año 7.4% más en el precio del combustible, lo que obligará a subir las tarifas de los autotransportistas entre 15 y 20%, dependiendo del tipo de servicios, kilómetros y rutas.
"Nos preocupa que la SHCP aumente el precio del diesel cuando se le pega la gana, sin respetar el aumento de 2 centavos por mes. Es una falta de seriedad por parte de Agustín Carstens, titular de esa dependencia, porque lo único que logra es que crear inflación en el país", señaló Elías Dip Ramé.
Elías Dip destacó que el alza de esos costos no puede ser absorbido por los transportistas. Tan sólo el diesel, principal insumo del sector, representa para algunas empresas entre el 25 y 30 por ciento de sus costos de operación, a lo que se agregan gastos como refacciones (llantas), que también han subido de precio por el aumento del petróleo.
"El incremento en la tarifa de los fletes, generará no sólo una oleada de aumentos en la cadena productiva, sino en el consumidor final", advirtió el dirigente patronal.
En este sentido, Elías Dip exhortó al gobierno federal reconsiderar las medidas recaudatorias del IETU para amortiguar el impacto en la industria. “Como dice el presidente Felipe Calderón.
"La CONATRAM demanda a la SHCP reconozca como comprobantes fiscales los tickets que emiten las 369 casetas de cobro de peaje del país y los recibos que entregan los prestadores de servicios que están bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos)", añadió la asociación.
También solicitó que otros gastos realizados a diario por los transportistas sean deducibles de impuestos, como el pago de alimentos, reparaciones, guías y maniobras de carga y descarga, lo que representa entre 12 y 15 por ciento del costo de operación. En el caso del combustible, piden que su consumo pueda ser comprobado con el recibo entregado en la mayoría de las 7 mil 500 gasolineras del país, que no cuentan con servicio de pago electrónico y factura.
Web Report Conatram, 25 de agosto de 2008
