Enrique Duseel, analista de la industria, consideró como caótica la relación comercial México-China, por lo que invitó a organismos de la industria automotriz nacional para impulsar, junto con la autoridad, un plan de trabajo conjunto que aminore el impacto de los productos chinos en nuestro país.
Para no provocar un impacto comercial negativo entre México y China, organismos privados como la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en conjunto con dependencias federales, deberían impulsar una estrategia de competitividad antes del arribo de más firmas asiáticas al país, advirtió Enrique Duseel Peters, coordinador del Centro de Estudios China-México (CECHIMEX).
Durante la junta de consejo de la AMDA, el analista destacó que la industria automotriz debe tomar mucho más en serio a China, sobre todo en autopartes, ya que se ha caído en un la comodidad de subestimar los productos chinos por su supuesta mala calidad, siendo que China ya está invirtiendo en desarrollo y tecnología para acabar con esta imagen en breve.
“Yo invito a la AMDA a subirse a la discusión para abordar los temas importantes entre China y México”, dijo Duseel Peters.
Solamente así, agregó, con el empuje de organismos privados del sector como la AMDA, la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) se podrá presionar a la Secretaría de Economía y otras instituciones afines para definir una estrategia comercial entre México y China mediante grupos de trabajo de alto nivel.
“Hay que sumarse al esfuerzo de mejorar un acuerdo económico y comercial con China, ya que actualmente la relación entre ambos países es caótica, pues no hay una estrategia al respecto en el sector público ni en el privado”, opinó el coordinador del organismo dependiente de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Enrique Duseel explicó que con o sin una estrategia conjunta de colaboración, las firmas asiáticas de todos los sectores, no sólo el automotriz, se establecerán en México, por lo que es importante entablar relaciones con las ya ubicadas aquí, tales como FAW o próximamente Geely y Chery.
“Si no lo hacemos, no nos quejemos de que en unos cuantos años nos demos cuenta que gran parte de las autopartes en nuestro país son de origen chino”, puntualizó.
El objetivo de definir una estrategia de trabajo es desarrollar un proyecto conjunto de competencias y colaboración entre México y China a corto, mediano y largo plazo.
Fuente: AMDA.
Web Report AMDA, 27 de agosto de 2008
