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En 2012 se fabricarán 18 millones de vehículos pequeños y de bajo costo al año con precios que rondarán entre los 3.500 y los 10.000 euros, según apunta un estudio de la consultora internacional Roland Berger.
En 2012 se fabricarán 18 millones de vehículos pequeños y de bajo coste al año con precios que rondarán entre los 3.500 y los 10.000 euros, según apunta un estudio de la consultora internacional Roland Berger.
El aumento de la demanda en este segmento de coches crecerá por encima de la media de la industria, un 4%, y sobre todo en mercados emergentes como China, India o Brasil, donde las ventas anuales superarán el 8%.
En 2010 se prevé que 40 millones de hogares indios tengan suficiente poder adquisitivo como para comprar un vehículo.
China e India son los países con los precios más competitivos por representar a los mercados más poblados y con menor poder adquisitivo. Allí, fabricantes locales como Geely y Chery o Marutti y Tata ofrecen precios imbatibles frente a modelos como el Palio de Fiat que se sitúan en la franja de los 7.000 euros.
Según el informe de Roland Berger, el interés por fabricar vehículos de bajo costo también es evidente en Europa del Este, los grupos Toyota, Fiat, PSA y Renault, compiten con marcas locales como Skoda, a través de modelos como el Aygo, Panda, C1 o Logan. En este mercado emergente los coches de bajo costo representan ya un 40% del mercado total.
Por otra parte, aunque la demanda global de vehículos económicos aumentará en más de 3,7 millones de unidades en todo el mundo, en otras regiones con mayor tradición en el uso de utilitarios como Europa Occidental o Japón, las ventas de estos segmentos emergentes se situarán por debajo del 1% anual.
Teniendo en cuenta la fuerte competitividad de la industria automovilística, la consultora Roland Berger, establece una estrategia de éxito en el mercado de los utilitarios de bajo costo basada en tres puntos: coche, servicios y marca.
El primer punto se refiere a ser un vehículo construido mediante plataformas ya existentes en países emergentes y con equipamiento de bajo costo.
En segundo lugar, con una oferta de servicios al cliente, que van desde créditos a seguros o garantías y reparaciones.
Y, en tercer lugar, coches con una marca detrás que da cobertura y valor al vehículo.
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