Ninguna marca quiere perderse un titular en los medios de comunicación y en esa pelean andan metidas utilizando como armas las novedades, muchas conceptuales, que llevarán al Salón de París, en octubre, y que por este camino de anticipación dejarán de serlo.
En esta pelea abundan las propuestas más respetuosas con el medioambiente, como la de Honda, que mostrará en París la versión concepto del nuevo híbrido global de la marca, el Insight, su principal novedad para esta Feria, con entrada prevista en el mercado en 2009.
Honda también exhibirá el primer automóvil de pila de combustible alimentado por hidrógeno fabricado en serie, el FCX Clarity, y el prototipo híbrido deportivo CR-Z, de próxima comercialización.
El Insight tiene conexiones de diseño con el primer vehículo de pila de combustible que se comercializa en el mundo, ya que la arquitectura de ambos optimiza al máximo la eficiencia de sus propulsores.
El Insight Concept marca el rumbo de diseño que seguirá la versión de producción que se pondrá a la venta en la primera mitad del año en los mercados de Europa, Japón y Norteamérica.
El nuevo híbrido se beneficiará de una significativa reducción de costes en los componentes del sistema de Asistencia Integrada del Motor (IMA, Integrated Motor Assist), por lo que se convertirá en el vehículo híbrido más asequible hasta el momento.
Este híbrido será un compacto modelo de 5 puertas y 5 plazas, con una plataforma totalmente nueva, en el que los ingenieros han colocado la unidad de control y la batería bajo el espacio de carga, lo que permite al Insight tener un bajo centro de gravedad y la funcionalidad de un turismo compacto.
El Insight se fabricará en la planta de Honda en Suzuka, Japón, en la que recientemente se ha expandido la línea de producción de motores híbridos, juntamente con el Civic Hybrid.
Honda promete que este Insight también marcará nuevos caminos, porque será un híbrido de precio asequible para un mayor número de clientes.
Mazda se ha inspirado en la fluidez del agua para crear el concepto Kiyora, que será la primicia mundial en el próximo Salón del Automóvil de París.
Kiyora, un nombre que llevado a la lengua española significa limpio y puro, es un coche definido por la marca como urbano y ligero que reúne prestaciones, placer de conducción y respeto medioambiental
El coche, basado en una plataforma totalmente nueva, diseñada para reducir el peso al mínimo, tiene un motor de cuatro cilindros e inyección directa de nueva generación y dispone del sistema inteligente de corte de ralentí exclusivo de Mazda.
Junto a este concept, Mazda lleva a París la versión renovada del Mazda MX-5 que hará también su presentación mundial, además del Mazda6 con el nuevo motor turbodiesel CRTD de 2,2 litros, recientemente desarrollado por la marca, y el Mazda2 con un nuevo motor diesel CRTD 1.6 litros.
Mazda, especialmente activo en la creación de coches de concepto, ha precedido al Kiyora, de otro ejercicio conceptual que ha presentado en el reciente Salón de Moscú.
Se trata del Kazamai, que anticipa un nuevo SUV compacto de la marca, y el CX9, el todocamino que es el coche más grande del fabricante.
El concepto Kazamai es un desarrollo realizado pensando en el mercado automovilístico ruso, en el que los todocaminos representan el 16% del total de las ventas, multiplicándose por diez en los últimos tres años.
El nuevo "SUV es un vehículo de 4,5 metros desarrollado a partir del concepto Nagare que es un poco más grande que el Mazda3, lo que le sitúa por debajo del actual todocamino compacto CX7, un modelo de notable éxito en el mercado ruso.
Los criterios de construcción del Kazamai (remolinos de aire en japonés) son los de reducción del peso y la aerodinámica, lográndose así una reducción del consumo y de las emisiones de un 30 por ciento.
Este nuevo SUV está equipado en su formato concepto con un motor 2.0 DISI de inyección directa de gasolina, del que la marca no ha desvelado su cifra de potencia ni de consumo.
La segunda novedad de Mazda en Moscú, el CX9, es el vehículo más grande de la gama y el primer SUV que Mazda realiza con tres filas de asientos y capacidad para seis personas.
El nuevo SUV, de poco más de cinco metros de longitud, está movido con un motor V6 de 3.7 litros de 273 CV de potencia equipado con transmisión automática de seis velocidades, además de un elevado equipamiento.
Hypnos es el nombre del concepto firmado por Citroen y que serça la primicia mundial de la marca francesa presentará en la próxima edición del Salón del Automóvil de París, una creación de tecnología híbrida en la que se combinan formas y prestaciones de berlina y de de 4x4.
Además del diseño, en el Hypnos destaca un motor de 200 CV que combina consumos de 4.5 litros cada cien kilómetros, y emisiones de 120 g/km de dióxido de carbono (CO2).
El i20, sustituto del Getz, será el gran protagonista de Hyundai en el Salón de París. La relación de presentaciones de Hyundai en el salón francés se completa con otros cinco modelos a los que deben añadirse dos vehículos experimentales
El Hyundai i20, del que se mostrarán todas las versiones, estará acompañado por el i20 Blue, la apuesta de Hyundai por la protección medioambiental.
El i20, que llegará al mercado europeo a finales de este año, es un modelo diseñado y desarrollado en el centro de diseño de la localidad alemana de Russelheim.
Con carrocería de cinco puertas, presenta una distancia entre ejes superior a la del Getz, lo que facilitará un mayor confort y amplitud para el pasaje.
El i20 Blue incorpora una serie de modificaciones destinadas a reducir el consumo y las emisiones consistentes en mejoras aerodinámicas, neumáticos de altas prestaciones y baja resistencia a la rodadura y empleando aceite para el motor de baja fricción.
El i20 Blue monta un motor 1.4 CRDi (diesel) que ofrece una potencia máxima de 90 CV con una caja de cambios manual, de seis velocidades. Las emisiones de CO2 en este modelo se reducen a 99 g/km y los consumos se homologan en cuatro litros cada cien kilómetros.
Hyundai también mostrará en París el ix55, un SUV todocamino de siete plazas derivado del Veracruz, y el Hyundai Santa Fe Híbrido, dentro del segmento de los todoterreno.
Como concept car figuran el Genesis Salón, dotado de tracción trasera y diseñado como berlina de lujo, con el objeto de sondear las opiniones del público europeo respecto a la comercialización de un vehículo de estas características, y junto a él estará el Genesis Coupe 2+2 prototipo, que se trata del deportivo más radical creado por la marca, aunque por ahora sólo está en fase experimental.
Fuera de la escena parisina, el fabricante alemán BMW ha anunciado el lanzamiento de la versión blindada del todocamino X5, que recibirá la denominación Security.
Eta versión, desarrollada al mismo tiempo que el resto de la gama, ha sido preparada para proteger a sus ocupantes contra asaltos u otras situaciones peligrosas, cuya movilidad ha sido encomendada a un motor V8 de gasolina de 355 caballos de potencia.
Para la aceleración de cero a 100 km/h, el BMW X5 Security sólo necesita 7,5 segundos, y su velocidad máxima se limita electrónicamente a 210 km/h.
Este nuevo X5 Securiry, sin precio anunciado, permite al conductor hacer frente complicadas situaciones de conducción, así como de terreno, ya que, además, esta equipado con el sistema tracción inteligente XDrive, encargado de repartir electrónicamente la tracción entre los ejes.
El nuevo X5 Security es el único vehículo en su segmento que posee la clase de protección VR4, gracias a un habitáculo blindado, también el maletero y los cristales de seguridad, lo que aporta un peso extra al coche de 500 kilogramos.
El habitáculo blindado evita la penetración de proyectiles hasta el calibre 44 Magnum incluyendo el calibre 357 Magnum o 9 mm Luger. Además de los tiros corrientemente requeridos desde ángulos de 90 y 45 grados, las situaciones simuladas se amplifican según la realidad por tiros de varios ángulos distintos, así que el vehículo se certifica consecuentemente.
El Security dispone de neumáticos que en caso de pérdida completa de presión, causado por ejemplo por tiros o por haber arrollado objetos puntiagudos, siguen funcionando, limitados a 50 kilómetros y a una velocidad de hasta 80 km/h, incluso estando plenamente cargado el vehículo.
Web Report Salón del Automóvil de París, 08 de septiembre de 2008
