Los transportistas autónomos podrían ser obligados a respetar las normas sobre tiempo de conducción fijadas por la Unión Europea (UE) para los trabajadores del sector, que impiden trabajar más de 56 horas a la semana, si prospera una petición de la Comisión de Empleo del Parlamento Europeo (PE).
La propuesta, aprobada hoy, pide que se apliquen a los autónomos las mismas condiciones que al resto de conductores, "con el fin de mejorar la seguridad en carretera".
También pretende "mejorar la competencia leal" en el sector, ya que en él conviven dos situaciones opuestas, la de los trabajadores obligados a respetar el tiempo máximo, y la de los autónomos, eximidos de dicha norma, afirmó en un comunicado el autor de la propuesta, el eurodiputado socialista Alejandro Cercas.
Según la legislación comunitaria, los camioneros pueden conducir un máximo de 56 horas a la semana, pero no pueden superar las 90 horas cada dos semanas.
Además, disponen de un tiempo de descanso diario de al menos 9 horas, dividido en un máximo de dos pausas de al menos 3 horas.
La normativa, que entró en vigor en abril del pasado año, se aplica a los camiones de más de 3.5 toneladas, y establece también que tanto los camioneros como los conductores de autobuses podrán realizar seis periodos de conducción consecutivos, que podrán ser cuatro de 9 horas y dos de 10 horas.
Para que estas condiciones también se exijan a los transportistas autónomos, la propuesta habrá de ser aprobada por el pleno del Parlamento Europeo.
Cercas advirtió de que la diferencia de trato entre los conductores puede incitar a que las compañías "eviten el cumplimiento de la legislación europea y contraten a falsos autónomos".
El sector del transporte en la UE ocupa directamente a más de tres millones de personas, y su actividad económica experimenta "un crecimiento continuo", según el texto del eurodiputado socialista.
Web Report Unión Europea, 10 de septiembre de 2008
