Mazda Motor de México cumple tres años de operación en el país, y lo celebra con la inauguración de cuatro agencias -una de ellas la más grande de la firma- un punto de venta y la presentación del Mazda6 2009.
Anoche se cortó el listón inaugural de la agencia Mazda RAL, ubicada en Periférico Sur número 6611, Col. San Juan de Dios Tepepan, con lo que la firma japonesa llega a 22 en la República Mexicana.
Leopoldo Orellana, director general de Mazda Motor de México detalló el número de agencias y puntos de venta con que cuentan: "Hoy estamos abriendo, ademas de Mazda RAL, aquí en el sur de la ciudad de México, cuatro instalaciones más en el país; estamos abriendo Mazda Aguascalientes, la segunda Mazda en Puebla, en la colonia Del Valle en la ciudad de mexico un punto de venta, y Mazda Lomas Verdes en el norte de la ciudad de México, en total son cinco puntos que nos acercan mucho a nuestros clientes, que nos acercan mucho en el tema del servicio al cliente, que también es un area de prioridad para nosostros".
Así, Mazda de México llega a 22 agencias y 5 puntos de venta adicionales, "pero para finales del año vamos a ser 27 distribuidores completos, más cinco puntos de venta", agregó Orellana.
Salvador Ortiz, director general de Mazda RAL, agradecido a Mazda Motor de México el apoyo que les ha brindado; asimismo destacó el apoyo que han tenido de los inversionistas, del jefe delegacional y, en general, de todos los involucrados la obra.
Leopoldo Orellana, resaltó que Mazda RAL es ya la agencia de Mazda más grande en la República Mexicana, ya que tiene más de 5 mil metros cuadrados y de ellos 3 mil de construcción. "Esta agencia, esta distribuidora, se está convirtiendo el día de hoy, en la distribuidora mas grande de Mazda en todo el territorio nacional", afirmó el director general de la marca.
Mazda RAL tiene 14 lugares en el área de servicio, tiene también amplias dimensiones en el área de exhibicion, donde caben alrededor de 10 vehículos; asimismo, cuenta con todas las características de las agencias Mazda y el área de prueba de manejo (Test Drive).
Con la inauguración de Mazda RAL, la automotriz espera consolidar su cercanía con los clientes y avanzar en las cifras de ventas. Este año, informó Leopoldo Orellana, esperan concluir con ventas de 22 mil unidades, y recordó que en el primer año, en el 2006, vendieron 7 mil 500 unidades.
"La marca ha sido muy bien recibida por el público mexicano afortunadamente. Necesitamos cuidar nuestros clientes, acercarnos mucho a ellos y es por eso que estamos abriendo más agencias", destacó Orellana.
Mazda6 2009, la evolución del Zoom-Zoom
En cuanto a la presentación del modelo 2009 del Mazda6, el director general de la firma en México dijo que, aunque ya tenían este modelo en el país, "pasaron los años y el Mazda6 ya necesitaba cambios importantes para realmente competir con los pesos grandes del segmento, y bueno, aquí tenemos el resultado: se ha mejorado el Mazda6 en tamaño, se ha mejorado en potencia y en la calidad del producto que ya de por sí era bueno".
La primera generación del Mazda6 fue uno de los pilares para la introducción de la marca en México, en octubre de 2005; al mismo tiempo impulsó el modelo introducido en los Estados Unidos a finales de 2002 para el año modelo 2003 y logró convertir el Zoom-Zoom en las dos palabras más evocativas del léxico automotriz.
Este sedán deportivo, de 4 puertas para 5 pasajeros, fue el primer auto Mazda en beneficiarse del espíritu de vehículos auténticamente deportivos. Esta revolucionaria combinación creó un nicho donde la estricta practicidad, comodidad, economía y operación usualmente no dejaban espacio para la diversión en la conducción. La original vitalidad del Mazda6 es lo que lo separó de los competidores.
El totalmente nuevo Mazda6 2009 toma todo lo aprendido en esa primera generación y lleva más allá el concepto del "Zoom-Zoom". Lo más destacado de esta nueva generación de Mazda6, es que es el primero en ser concebido, diseñado y manufacturado en Norteamérica, con la intención de satisfacer las necesidades y sobrepasar las expectativas de los consumidores en una infinidad de categorías.
El concepto inherente del Mazda6 que, por cierto, será la estrella de Mazda en el Salón Internacional del Automóvil México, descansa sólidamente en tres pilares fundamentales:
Una apariencia deportiva integral con un carácter altamente dinámico. El espíritu Zoom-Zoom de Mazda influencia cada aspecto de la apariencia visual, personalidad de la conducción y disposición total del Mazda6. Se buscó un diseño exterior capaz de estimular las emociones del público y distinguir el Mazda6 de la competencia.
Una experiencia única. El Mazda6 inspira orgullo al propietario. Al elevar el nivel de calidad con manufactura exquisita, cada Mazda6 formará un fuerte lazo y una poderosa conexión emocional con su propietario. Esta relación es reforzada a través del placer de manejo, clave para los gustos adultos, confort que tanto el conductor como los pasajeros pueden sentir y apreciar, así como numerosas características especiales que hacen de cada viaje, largo o corto, una experiencia memorable y placentera.
Un paquete intuitivo. El Mazda6 va más allá de las actuales soluciones de los sedanes medianos existentes, al proveer un innovador paquete dentro de una gran envoltura, asientos de gran flexibilidad y espacio de almacenaje, así como una inusual y atractiva apariencia.
Un vistazo al Mazda6 2009
Las lecciones aprendidas del primer Mazda6 y de los nuevos Mazda -especialmente la Mazda CX-7 y la ganadora Mazda CX-9- permiten la producción del mejor auto mediano sedán deportivo que el mercado jamás haya experimentado. Todos los esfuerzos han sido enfocados hacia un sedán de 4 puertas ofrecidos en dos catálogos básicos: el Mazda6 i impulsado por un motor 2.5L de 4 cilindros y el Mazda6 s que cuenta con un motor V6 de 3.7L. Ambos vehículos con diferentes niveles de equipamiento, colores interiores y exteriores.
La nueva generación de Mazda6, está montada en una plataforma más grande que la anterior, con un frente más amplio y una cajuela también más grande. El largo total es de aproximadamente de esta plataforma es 5 cm más larga y 5 cm más ancha. Algo significativo es el volumen de la cajuela que se ha incrementado cerca de un 10 por ciento, una cajuela superior a la de las demás marcas japonesas en el mercado.
Los nuevos motores alcanzan niveles interesantes para mover con autoridad el nuevo Mazda6. Ahora, con un nuevo motor de 2.5L y cuatro cilindros, ofrece un total de 170 caballos de fuerza, mientras que el motor del Mazda6 s es V6 de 3.7L y presume una impresionante potencia de 272 hp.
Estos nuevos motores ofrecen una mejora del 9 al 27 por ciento en el consumo de combustible (estas condiciones pueden variar de acuerdo a la altitud, temperatura y condiciones del camino). En gran medida este ahorro se debe atribuir a las mejoras en la transmisión. Una nueva transmisión manual de 6 velocidades viene como equipamiento estándar en la versión MAZDA6 i y cuenta con una opción de 5 velocidades automática con modo manual.
El nuevo Mazda6 2009, además ofrece una extensa lista de equipos y características, como ejemplo podemos mencionar que el nuevo Mazda6 tiene de serie bolsas de aire frontales, laterales y laterales tipo cortina. Los modelos Grand Touring cuentan con el avanzado sistema de acceso sin llave que, automáticamente, abre las puertas con tan solo aproximarse al auto y permite el arranque del vehículo con oprimir un botón.
También ofrecen control climático de doble zona, quemacocos, sonido Bose surround de 10 bocinas con reproductor de 6 CDs. En la versión que trae el motor V6, se tiene de serie un innovador sistema de alerta montado en el espejo lateral, que permite monitorear el tráfico cercano en el punto ciego y cuenta además con Control Dinámico de Estabilidad (DSC).
Mientras que se conservaron algunos elementos distintivos de Mazda, como los instrumentos redondeados, el volante de tres bazos y un panel de instrumentos en T, que fueron asignados al proyecto desde un inicio, nuevas prioridades se introdujeron para refrescar el producto.
Texturas de superficies, niveles de brillo, áreas decorativas, etc. todas debían recibir una especial atención. El interior necesitaba una sensación de expansión sin perder el foco de ser divertido para el conductor combinado con el confort y seguridad para todos los pasajeros. Para lograr un tema bi-nivel fue adoptado: una zona espaciosa en la parte baja con sólidas y seguras áreas en la parte superior.
El nuevo Control Dinámico de Estabilidad (DSC) ahora es estándar en el Mazda6 s Grand Touring. Este hardware de alta eficiencia, combina la función de frenado anti-bloqueo, control de tracción y estabilidad, una bomba de medición de la presión hidráulica y un módulo de control electrónico en una compacta unidad.
Comparado con los sedanes medianos de la competencia, los frenos del Mazda6 están calibrados para ofrecer una desaceleración directamente proporcional a la presión aplicada en el freno, en lugar de la trayectoria del pedal. Esto refuerza la seguridad del conductor en la capacidad del frenado y mejora la sensación de control lineal.
Los beneficios del DSC están documentados. En el caso de una sobredirección o baja dirección, uno o dos frenos se aplicarán automáticamente para asegurar que las esquinas del auto se mantengan en la dirección que desea el conductor.
Otros refinamientos en materia de calidad
Importantes mejoras y esfuerzos se han aplicado en los interiores del Mazda6, como son los acabados interiores de las puertas, que tienen una mayor resistencia para evitar rayones, al igual que los materiales de los descansabrazos de las puertas y las agarraderas. Los páneles de la consola están revestidos con dos componentes de pintura de uretano que protegen contra rayones.
Los ingenieros cuidaron el cierre de las puertas, reduciendo el esfuerzo un 10 por ciento. Para ofrecer un fácil acceso a la cajuela, el botón de apertura se reubicó en un punto más prominente en un lugar alto en el panel de instrumentos.
Para mejorar la recepción del radio, el Mazda6 cuenta con una nueva antena amplificada, colocada dentro del vidrio trasero en lugar de la parte alta del toldo. Una revisión el conector de la antena asegura que no pueda ser desconectada durante el ensamble final.
Precios
Mazda ya inició su comercialización en México a través de su red de distribuidores en todo el país, ofreciéndose con los siguientes precios:
Mazda6 i Sport (motor 4 cilindros) transmisión manual 235 mil pesos.
Mazda6 i Sport (motor 4 cilindros) transmisión automática 245 mil 900 pesos.
Mazda6 i Grand Touring (motor 4 cilindros) transmisión automática 267 mil 600 pesos.
Mazda6 i Grand Touring (motor 4 cilindros) transmisión manual 278 mil 500 pesos.
Mazda6 s Grand Touring (motor 6 cilindros) 318 mil 700 pesos.
Web Report Alberto Gómez, 19 de septiembre de 2008
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