Esto representa un aumento del 28 por ciento sobre 2005, indicó la firma de estudios R.L. Polk.
Un total de 254.545 vehículos híbridos fueron matriculados el año pasado en Estados Unidos, lo que representa un aumento del 28 por ciento sobre 2005, indicó la firma de estudios R.L. Polk.
Pero Polk añadió que el porcentaje de incremento es el segundo más pequeño en esta categoría de vehículos desde 2000, lo que apunta a las dificultades que tienen los híbridos para convertirse en una opción viable para el consumidor medio de Estados Unidos.
"Los consumidores saben que los híbridos son importantes para el medio ambiente pero no son la única opción. Los fabricantes siguen teniendo obstáculos que superar para probar los méritos de poseer un híbrido" señaló Lonnie Miller, director de Análisis Industriales de Polk.
Polk añadió que la categoría de los híbridos, que combinan un motor de explosión con motores eléctricos para reducir el consumo de gasolina, sólo representa un 1,5 por ciento de las nuevas matriculaciones en Estados Unidos.
California, el estado con las leyes más severas sobre emisiones de gases con efecto invernadero, es la principal jurisdicción del país en término de matriculaciones de vehículos, con 67.533 unidades, un 26,5 por ciento del total de Estados Unidos.
Tras California se sitúan Florida (un 5,1 por ciento) y Texas (un 4,9 por ciento).
Los Ángeles (con 30.989 unidades), San Francisco (20.625) y Nueva York (14.200) son las principales ciudades del país en lo que respecta a matriculaciones.
Por modelos, el Toyota Prius, un coche exclusivamente diseñado como híbrido, es el que más matriculaciones registró, con un 42,8 por ciento del total.
Tras el Prius se sitúan el Toyota Hinglander con un 12,5 por ciento de la categoría, y el Honda Civic, con un 12,3 por ciento.
De forma combinada, Toyota y su marca de lujo Lexus suman más del 75 por ciento de las nuevas matriculaciones de híbridos en el 2006.
"El Prius sigue marcando el ritmo para esta categoría. Sin embargo, la aparición de varios modelos en los próximos dos años, y muchos más en desarrollo para el futuro, atacará la cuota de mercado de Toyota. Ya veremos si puede mantener su posición en la cima", dijo Miller.
WebReport Vehículos Híbridos, 27 de febrero de 2007
