Las matriculaciones de vehículos comerciales en Europa durante el mes de agosto se elevaron a 116 mil 945 unidades, un 22.2 por ciento inferiores a las del mismo mes del año pasado que contabilizaron 150 mil 260, informó hoy la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).
Registros descendentes también significativos se dan en otros segmentos de esta categoría de vehículos, como los de más de 3.5 toneladas, que evolucionan a la baja un 16.5 por ciento, y los pesados de más de 16 toneladas, que caen el 12,6 por ciento.
Únicamente los autobuses y autocares se mantienen estables en el mercado europeo y hasta incrementan en un 0.7 por ciento% las matriculaciones de agosto
.En el acumulado anual, el buen comportamiento de meses anteriores amortigua los efectos de la caída en los comerciales ligeros, que es del 4.6 po ciento, mientras que en el resto de segmentos se mantienen aumentos, de 2.4 por ciento en los de más de 3.5 toneladas, del 4.7 por ciento en los camiones de más de 16 Tm y del 15 por ciento en autobuses y autocares.
En el análisis de este mercado de vehículos por los principales mercados nacionales destaca la posición muy desfavorable de España, que reduce un 53.8 por ciento en comerciales ligeros, un 48 por ciento en los comerciales de más de 3.5 toneladas, un 46.8 por ciento en los camiones pesados, pero crece un 7.3 por ciento en autobuses y autocares.
En contraposición, en los comerciales ligeros, Francia y Alemania reducen las matriculaciones de comerciales ligeros un 8 por ciento y un 11.6 por ciento, respectivamente; en los de más de 3,5 Tm, caen un 15.6 por ciento y un 14.1 por ciento; y en los camiones pesados la evolución es a la baja en Francia, con un 17.7 por ciento, y al alza en Alemania, con un 19.6 por ciento.
En agosto, los quince países originarios de la UE reducen las matriculaciones de comerciales ligeros un 24.8 por ciento, en tanto que en el conjunto de los nuevos miembros de la Europa del Este la reducción es sólo de un 3 por ciento.
Esta relación supranacional en los vehículos de más de 3,5 Tm es de reducción en la Europa de los quince de un 10.4 por ciento y mucho mayor, de un 42.8 por ciento, en los nuevos miembros.
Por parte de los camiones pesados, la UE-15 baja un 8 por ciento y los antiguos miembros de la Europa del Este lo hacen en un 33.7 por ciento.
Web Report ACEA, 25 de septiembre de 2008
