El fabricante de sistemas de iluminación para automóviles Hella informó que el asistente de cambio de carril con sensores radar de 24 GHz, se integrará al BMW Serie 7 modelo 2009, convirtiéndolo así en el noveno vehículo a nivel mundial en ofrecer esta tecnología.
El sistema de Hella está diseñado para advertir a los conductores de los "puntos ciegos" al cambiar de carril. Una vez que el coche alcanza 30 kilómetros por hora o más, los monitores del sistema de ambos lados se activan. Si otro vehículo está en un punto ciego cuando el conductor está a punto de cambiar de carril, el sistema ilumina un símbolo en el espejo lateral y hace vibrar el volante.
"El BMW 7 series es el noveno vehículo que incorpora la tecnología del asistente de cambio de carril de Hella", dijo Martin Fischer, presidente de Hella Electronics Corporation.
"Nuestro asistente de cambio de carril reduce el riesgo de accidentes por el punto ciego considerablemente", agregó.
Aprobados para su uso en todo el mundo, los sensores de Hella tienen una gama de casi 200 pies y trabajan en todas las condiciones climáticas. La gama extendida permite que el sistema alerte a los conductores de vehículos que se acercan rápidamente en la parte posterior.
El asistente de cambio de carril de Hella fue reconocido por los Automotive News PACE awards 2008, reconocimiento que honra a la innovación y el adelanto tecnológico de los productos de los proveedores automotrices.
Otros sistemas de seguridad desarrollados por Hella son:
Sistema de regulación de la distancia ACC (Adaptive Cruise Control)
El sistema basado en la tecnología de infrarrojos (Lidar) de Hella determina la velocidad relativa y la distancia con el vehículo que le precede y regula la velocidad de forma automática. Esto reduce el estrés, aumenta el confort de conducción y reduce el riesgo de accidentes por alcance.
Cámara de marcha atrás
El sistema está formado por una cámara con un sensor de imagen CMOS integrado. Con el ángulo de apertura de 130º se visualiza toda la zona situada detrás del vehículo. Al introducir la marcha atrás, el conductor visualiza en la pantalla una imagen en color ergonómica, adaptada a las influencias luminosas externas. Esto aumenta la seguridad al circular marcha atrás.
Web Report Hella, 26 de septiembre de 2008
