El Secretario de Transportes y Vialidad (Setravi), Armando Quintero Martínez llevó a cabo la firma de un Convenio con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), a través de la Facultad de Arquitectura, para realizar “Estudios de Viabilidad” financiado con recursos del “Fideicomiso para el Fondo Metropolitano de Proyectos de Impacto Ambiental del Valle de México”, el cual propondrá el mejoramiento de las condiciones actuales de vialidades que son fundamentales para la movilidad del área metropolitana del Valle de México, en las zonas sur y norte del Distrito Federal.
Este Convenio fue signado también por el director general de Planeación y Vialidad, Sergio Aníbal Martínez por parte de la Máxima Casa de Estudios firmaron este importante documento, Sergio M. Alcocer Martínez de Castro, secretario general y Jorge Tamés y Batta, en su carácter de director de la Facultad de Arquitectura.
Este estudio tiene como objetivo definir los proyectos de adecuación vial para dar mayor fluidez al tránsito que circula en la zona sur, por la Av. Insurgentes Sur, la Autopista México-Cuernavaca, la Carretera Federal a Cuernavaca y la Carretera Picacho-Ajusco, además de los tramos de vialidad que las enlazan. Hacia el norte, por Insurgentes Norte, inicio de la Autopista México-Pachuca y la Vía Morelos, así como los tramos de vialidad que las unen.
El estudio precisará un conjunto de acciones que permitan mejorar sustancialmente las condiciones de tránsito vehicular y peatonal en los tramos de vialidad considerados, atendiendo características físicas y operativas de la vialidad, el transporte público y todo lo relevante para dicho propósito.
Entre las acciones que contempla el estudio de viabilidad destacan las siguientes:
• Resolver la movilidad de varias colonias del sur como La Joya, San Pedro Mártir, Ajusco, Fuentes Brotantes, entre otras.
• Elaborar un diagnóstico de las condiciones actuales de las vialidades consideradas.
• Identificar intersecciones, tramos y zonas conflictivas y la problemática que generan en la operación de las vialidades consideradas.
• Proponer un conjunto de acciones que permitan mejorar el desempeño de las vialidades consideradas.
• Evaluar las acciones y programar su ejecución en el corto y mediano plazo.
• Determinar los costos asociados a la ejecución de las acciones.
• En términos de la legislación actual, señalar y orientar a los responsables de la ejecución de cada una de las acciones propuestas.
Es importante destacar que para la ejecución del estudio, se integrará un grupo conformado por representantes técnicos del gobierno del Distrito Federal además de una consulta directa a grupos de vecinos del área de influencia de los proyectos, con el objetivo de definir los aspectos técnicos y sociales necesarios para la elaboración y darle seguimiento detallado a los avances logrados en todas las etapas del proceso.
Web Report Setravi, 30 de septiembre de 2008
