El Salón del Automóvil de Ginebra, primero de importancia que se celebra cada año en Europa, ha sido esta última semana dueño de la actualidad automovilística en materia de novedades y tendencias para el mercado.
Cada marca hace un relato, salvo sorpresas, de lo que los medios de comunicación y los visitantes se van a encontrar en una exposición que tiene el atractivo añadido de ser un punto de reunión para los diseñadores y para los fabricantes de automóviles muy exclusivos, como el del español a.d. Tramontana, que pone en escena el modelo de su espectacular y carísimo deportivo.
En torno a los 600.000 euros cuesta este vehículo, cercano a la fisonomía de un Fórmula 1, que ya es un automóvil definitivo de producción con una tarjeta técnica en la que figuran más de 700 CV de potencia.
Uno de estos fabricantes habitual de la muestra ginebrina es el atrevido Rinspeed, que se hiciera notorio hace ya algunos años con un veloz deportivo que se convertía en una rápida embarcación deportiva.
En esta ocasión, este fabricante presenta un deportivo transparente, de nombre Exasis, que evoca a los Fórmula 1 de los años 50, fabricado con nuevos materiales y la más reciente tecnología desarrollada para los automóviles.
Este es un punto de atracción para el visitante al que en esta edición se suma un nuevo fabricante, Artega, que desvelará cuál es su propuestas en el mundo de las altas prestaciones, y la presencia de Carver, con un vehículo inclinable de tres ruedas que promete ser divertido de conducción y que no tardará en verse sobre las carreteras europeas.
Marca desconocida es Russo-Baltique,aunque no nueva, porque tuvo días de gloria en la Rusia de los zares. El fabricante renace con un deportivo de 5,2 metros de longitud, cuya carrocería está construida en carbono, y está movido por un motor V12 de 555 CV.
Y entremezclados, los chinos. La marca Brilliance llega al Salón de Ginebra con dos propuestas firmes para ser comercializadas este mismo año. Una berlina de 4,68 metros con motores de gasolina y diesel, que recibe el nombre BS4, y un deportivo con motor de 1.8 litros de casi 170 CV.
Habrá más fabricantes chinos y al lado de ellos la sorprendente marca india Tata, dispuesta a hacerse un hueco en el mercado mundial con coches económicos y cumplidores de las exigentes normas de seguridad y ambientales en Europa.
Tata hace acto de presencia en este Salón con un nuevo pick-up, sucesor del rudo Telcoline, con un aspecto moderno, acabados muy superiores y posibilidades de utilización como vehículo de ocio.
Esta nueva camioneta estará equipada con un moderno motor diesel de 140 CV y una escala de precios que partirá de los 11.000 euros, aproximadamente, y terminará en los 18.000 euros, un precio máximo que es el habitual para las versiones más bajas de gama del resto de los fabricantes competidores. Por cierto, este pick-up de Tata ha sido elegido por Iveco para su comercialización bajo esta marca.
Pero el visitante encuentra, además, lo que verá rodar sobre el asfalto europeo en días o semanas y con no menos poder de atracción, como, por ejemplo, la que ejercerá el Audi A5, la berlina cupé con la que el fabricante de los aros tratará de competir con sus dos marcas enemigas, BMW y Mercedes, ya con una sólida presencia en este segmento de mercado.
En Audi habrá interés por un deportivo cuya novedad es la de su inminente comercialización. Se trata del R8, un GT en toda regla que sale al mercado para ser alternativa a los míticos Ferrari, Lamborghini, Porsche o Aston Martin, marca, esta, por cierto que llevará a Ginebra a su V8 Vantage en arquitectura roadster.
Audi tiene en esta ocasión un marcado tono deportivo, porque en un espacio de exposición habrá lugar para el Audi TT Roadster, una de las grandes novedades del Salón.
Y siguiendo mimbres deportivos, Alfa Romeo tendrá en su stand el cada vez más cercano 8C Competizione, una beldad con la que la marca del grupo Fiat se pone al lado de los Ferrari y Maserati, también Fiat
BMW no será menos en esta línea deportiva con la llegada de la versión cabrio del nuevo coupé de la serie 3, que estará en compañía con los nuevos de la serie 5 en formatos berlina y familiar o touring.
Volvo,en el mismo mercado premium en el que se mueve BMW desvelará en Ginebra los modelos V70, versión familiar de los S80, y XC70, una versión todocamino de del V70, que se sitúa como alternativa al SUV SC90.
En un mundo más cercano a la mayoría de los compradores de automóviles están el Fiat Bravo y el Ford Mondeo como novedades de gran relevancia, a las que se sumarán en esta edición la versión definitiva del Renault Twuingo, y el nuevo Skofa Fabia, además del sucesor del Mazda 2 o del Hyundai i30, sucesor del Accent.
WebReport Salón del Automóvil de Ginebra, 05 de marzo de 2007
