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Lanzó BMW Motorrad Mexico la nueva moto con la cilindrada más pequeña de la gama de modelos BMW: la enduro G 650 Xchallenge.
Los clientes de la novedosa enduro G 650 Xchallenge quedarán sorprendidos con las extraordinarias cualidades todo-terreno, por su diseño auténtico y su dinamismo, incluso para los motociclistas más experimentados.
En la BMW G 650 Xchallenge saltan a la vista sus cualidades. Se trata de una moto todo-terreno purista, con amortiguación de recorridos largos, que no pesa un solo gramo de más.
El diseño está determinado por las proporciones que dictan las motos tipo enduro: la línea superior es relativamente plana y alta desde la parte delantera hasta la zaga, permitiendo conseguir una postura adecuada para el propósito de la moto.
También las robustas piezas del carenado de material sintético elástico y resistente a las roturas (principalmente de polipropileno) fueron concebidas para el duro uso off-road.
La utilización inteligente de materiales ligeros y el elevado grado de integración de los componentes presentan un diseño deportivo y atractivo lo que redunda en un peso muy bajo en esta categoría de motos, que puede variar entre los 156 kilogramos (peso en orden de marcha según norma DIN, con el depósito lleno en un 90%). El peso en vacío varía entre 144 kilogramos.
El motor monocilíndrico de 39 kW (53CV) a 7,000 vueltas y con par de 60 Nm a 5,250 r.p.m. permite subir rápidamente de revoluciones con una respuesta más dinámica.
Además, se han logrado mejorar las virtudes del motor en lo que se refiere a fiabilidad, suavidad de funcionamiento, economía y respeto por el medio ambiente.
El propulsor de cuatro válvulas entusiasma por su entrega más dinámica de la potencia, que se explica por un cigüeñal más ligero y por otras modificaciones en diversos detalles.
Algunos de los componentes de alta calidad que distinguen a la parte ciclo y el chasis de la G 650 Xchallenge, son el chasis tubular de acero con piezas laterales de aluminio fundido, la estructura de la parte trasera de aluminio atornillado y el basculante de metal ligero fundido.
El recubrimiento de la rueda delantera se encuentra inmediatamente debajo del portahorquilla inferior, con lo que la rueda dispone de suficiente holgura para rodar por terrenos difíciles.
El faro asimétrico con reflector de superficies seccionadas está cubierto por un carenado esbelto. La luz de posición descentrada tiene el típico diseño BMW, que también se pone de manifiesto a través del color blanco Aura de la moto, con asiento azul.
La Xchallenge cuenta con un sofisticado sistema de amortiguación neumática, llanta delantera de 21 (con neumáticos de serie de 90/90-21) y detrás una llanta de 18 pulgadas (con neumáticos de serie de 140/80-18) de radios finos, siendo posible montar neumáticos especiales para la conducción off-road.
Tiene un disco de 300 milímetros de diámetro con pinza de dos pistones en la rueda delantera y de 240 milímetros detrás, lo que se traduce en un sistema de frenos que ha sido concebido para soportar esfuerzos considerables.
Aunque puede equiparse opcionalmente con un sistema ABS ligero y compacto de dos circuitos, cabe resaltar que este equipamiento es único en este segmento del mercado.
Para los motociclistas que gustan de una conducción deportiva sobre todo tipo de terreno o en circuitos off-road, el ABS no significa limitación alguna, porque el sistema puede desconectarse en todo momento.
Los conductores apasionados de las motos enduro pueden regular la compresión y la extensión de la suspensión delantera, en función de su propio peso y sus preferencias personales.
Los mecanismos de regulación tienen marcas que permiten una regulación equilibrada. Para optimizar el peso, los bujes huecos de las ruedas tienen 20 milímetros, lo que también contribuye a la disminución del peso en el eje posterior.
La suspensión trasera también se puede regular, pero de una manera completamente diferente. Al igual que en la BMW HP2 Enduro, la G 650 Xchallenge lleva la suspensión neumática BMW Motorrad Airdamping System, que funciona únicamente con aire comprimido.
Su funcionamiento es idéntico al sistema utilizado en la HP2 Enduro, aunque es más ligero, considerando que la moto pesa menos.
Con este lanzamiento BMW Motorrad tuvo especial cuidado en los detalles, lo que se distingue en los componentes suplementarios de alta calidad como son: las palancas de freno y de cambio fabricadas en aluminio forjado haciéndolas especialmente resistentes.
Para la visualización de los mandos de la moto, se diseñó un cuadro de instrumentos purista, que informa sobre la velocidad, la hora y el kilometraje, asimismo al pulsar un botón se pueden activar dos cuentakilómetros parciales, además, los instrumentos muestran la tensión de la batería.
El grupo óptico posterior tiene luces LED de tecnología moderna. Los diodos luminosos reaccionan más rápidamente, tienen una duración mayor, su luminosidad es superior y, además, consumen menos corriente.
Los intermitentes llevan de serie cubiertas de dispersión blancas. El sistema de alimentación eléctrica y el cableado son de tipo convencional, de acuerdo con lo usual en este segmento.
La batería se encuentra en lugar fácilmente accesible, debajo del carenado del lado derecho.
Algunos de los accesorios especiales para la BMW G 650 Xchallenge son:
•Kit de reducción de potencia a 25 kW (34 PS) para montaje posterior (previsto a partir de 2007).
•Protector de faros para uso todo-terreno
•Recubrimiento de aluminio para el depósito posterior de líquido de freno.
•Recubrimiento de aluminio para el piñón.
•Protector de aluminio para la cadena.
•Protector de aluminio para el bastidor.
•Protector acolchado para el manillar.
•Protectores de manos en los puños del manillar.
•Kit de protectores de manos (de mayor tamaño).
•Kit de protectores de manos (de menor tamaño).
•Kit de spoilers para los protectores de manos (grandes).
•Barra protectora pequeña para el motor.
•Cubrecárter de material sintético
•Sillín más bajo
•Portaequipajes posterior.
•Bolsa posterior.
•Enchufe de 12 voltios.
•Silencioso deportivo de titanio, homologado para matriculación.<p>
•Colector de escape de titanio.
•Protectores de escape de material sintético reforzado con fibra de carbono.<p>
•Kit de herramientas.
•Elemento de sujeción para el navegador.
El modelo G 650 Xchallenge puede equiparse con un kit opcional para acompañante, que incluye asideros y estribos forjados de alta calidad.
“La nueva BMW G 650 Xchallenge representa la puerta de entrada al mundo de las motos BMW, y son especialmente atractivas para motociclistas jóvenes de edad o de corazón”, comentó al respecto Alejandro Echeagaray, gerente de BMW Motorrad Mexico.
“A partir del inicio de la temporada de primavera se podrá adquirir este nuevo modelo en todos los distribuidores BMW Motorrad del país.” puntualizó.
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