El fabricante japonés Toyota se ha propuesto superar la venta de un millón de automóviles híbridos al año a partir del 2010, una cifra que supone triplicar la actual,informó un directivo de la empresa nipona.
Desde el año 1997, en el que se inició la comercialización del primer vehículo híbrido de Toyota, que también ha sido el primero del mercado.
El grupo Toyota, del que también forma parte Lexus, acumula unas ventas de Prius de 639.422 unidades, de las que 54.391 corresponden al mercado europeo y 2.397 al español.
El resto de las ventas se reparte entre el mercado norteamericano, con más de 340.000 unidades hasta el año pasado, y Japón, con un registro de 232.483 ejemplares. En el resto de los mercados en los opera Toyota, las ventas han sido de casi 11.000 unidades.
Sumados todos los modelos híbridos, una decena, el grupo Toyota suma 865.973 unidades vendidas, de las que 312.515 fueron comercializadas el pasado año.
El grupo japonés, que orienta sus pasos en investigación y desarrollo hacia la pila de combustible por hidrógeno, considera que el camino intermedio hasta hacer factible industrialmente la producción en masa de las tecnologías del hidrógeno son los vehículos híbridos en todas sus configuraciones.
Para la hibridación de un automóvil existen tres caminos tecnológicos por configuración, el que monta el motor térmico y el eléctrico en serie, el que lo hace en paralelo y el que combina las dos fórmulas anteriores.
Desde la perspectiva de la fuente de energía hay otras tres opciones, denominadas "micro", "mild" y "full", en la medida que usa con distinta eficiencia las baterías, el motor y el freno regenerativo.
Toyota ha optado por la fuente de energía "full"" y la configuración combinada, lo que gestiona a través de un complejo sistema que optimiza de forma constante el mejor uso de todos los dispositivos.
Esta tecnología está siendo utilizada por el fabricante japonés en el modelo Prius, en el SUV Lexus RX400h, en la berlina Lexus GS450h, los tres comercializados en el mercado europeo, y en los modelos Toyota Kluger Higlander y Camry HV, de venta en Japón y en el los mercados norteamericanos. Otros modelos son el Crown, el Estima, el Alphard, el Dyna/Toyoace y el Coaster.
El Prius, el modelo más vendido, consigue un nivel de emisiones de CO2 de 104 gramos por kilómetro, cuando un coche equivalente de su categoría puede estar por encima de los 150, por lo que cada uno de estos coches evita una toneladas de CO2 al año, que es equivalente a la capacidad de absorción de dióxido de carbono de 72 árboles
27 de marzo de 2007
