Honda de México anunció la llegada a México del Nuevo Fit 2009, un auto literalmente "nuevo", por sus innovaciones en diseño, tren motriz y equipamiento. El Nuevo Fit 2009 estará a la venta en la extensa red de concesionarios Honda a lo largo del país a partir del próximo 19 de diciembre.
La segunda generación del monovolumen llega al mercado mexicano totalmente rediseñado en su exterior, en confort, con mayor potencia y novedades tecnológicas
Todo el auto fue modificado. Por principio, el nombre. Ahora es el Nuevo Fit. Estrena una nueva transmisión automática de cinco velocidades, en sustitución de la anterior CVT. Las diferencias comienzan con su renovado look. El diseño exterior fue totalmente rediseñado e incorpora trazos deportivos.
Al abrir la puerta, más novedades. Ofrece más espacio, ya que sus dimensiones (longitud, altura, anchura y distancia entre ejes) fueron aumentadas. Así, el concepto ”menos espacio para la máquina, más para el Hombre” es más que evidente en el Nuevo Fit. Eso sin contar que todas las versiones disponen de computadora de viaje y la practicidad del asiento trasero con sistema abatible ULT, que ofrece más de diez configuraciones de posicionamiento.
La motorización ha evolucionado. El nuevo motor pertenece a la segunda generación del i-VTEC, que genera mejor desempeño y economía. Un nuevo proyecto en el vehículo fue aumentar la potencia, lo que se obtuvo en 10 por ciento.
La tecnología de punta también forma parte del Nuevo Fit. Ya sea con el moderno sistema de aceleración Drive by Wire (DBW), que permite mejor maniobrabilidad al eliminar el torque steer, o con la estructura ACE (Advanced Compatibility Engineering), una estructura frontal interior que auxilia en la absorción y dispersión de impactos en colisiones contra vehículos de diferentes tamaños y categorías, como una SUV, por ejemplo.
El Fit tiene una corta, pero exitosa historia. La primera generación lanzada en 2001 en Japón ha alcanzado ventas que superan las 2 millones de unidades en todo el mundo donde se comercializa. En México fue lanzado como año modelo 2006 a finales de 2005.
El diseño es más agresivo, con nuevos contornos y toques de deportividad. El capó ganó razos afilados, reforzando su fuerza. La partes trasera superior del auto es más estrecha, mientras que la parte inferior es más alargada, confiriendo al Nuevo Fit personalidad y estilo.
La nueva línea del techo es más baja en la parte trasera del auto. Sin embargo, eso no interfiere en el espacio ni en el confort de los pasajeros. El look con un aire deportivo es resaltado con una nueva parrilla, distintiva de la identidad global que está adoptando Honda.
El habitáculo es más amplio, principalmente por el aumento en las dimensiones del auto. El especio para hombros aumentó 3 milímetros en la parte delantera y 19 en la trasera. El espacio para las piernas (+26 mm) y para cabeza (+17 mm) también creció. Eso sin contar el descansa pie para el conductor, que es una de las novedades. Y la versión EX en modalidad manual o automática, dispone de descanzabrazo delantero.
Además de eso,los asientos traseros reclinables se abaten en proporción 60/40 y fueron concebidos con el sistema ULT (Utility, Long, Tall), que ofrece más de diez configuraciones de asiento, con movimientos hacia abajo y atrás.
El sistema de sonido tampoco se queda atrás en cuanto a modernidad. Todas las versiones tienen radio integrado con reproductor de CD que ejecuta MP3/WMA y posee una entrada auxiliar.
El motor L4 1.5 actual es 10 por ciento más potente que su antecesor. La nueva generación ofrece 118 hp a 6,600 rpm. El torque es de 107 LB/pie a 4,800 rpm.
El Nuevo Fit 2009 mantiene la inyección de combustible multipunto PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Este sofisticado sistema computarizado, cuenta con un módulo de control de motor conectado a sensores que monitorean diversas condiciones del vehículo. A partir de esta información, cada inyector es activado, de acuerdo con las necesidades de combustible detectadas para el buen desempeño del vehículo.
Para obtener una respuesta más eficiente y precisa en la dirección, el modelo cuenta con EPS (Electric Power Steering), un sistema de dirección eléctricamente asistida, que se vuelve más suave a bajas velocidades y toma mayor firmeza en altas. El esfuerzo al estacionarse es reducido gracias al auxilio de un pequeño motor eléctrico comandado por un módulo electrónico, que actúa en la caja de la dirección.
El sistema de frenos fue redimensionado, ofreciendo más seguridad en la frenada. Todas las versiones están equipadas de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas, con ABS y EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula y distribuye la presión apropiada a cada rueda en frenados de emergencia, evitando el bloqueo y manteniendo la trayectoria.
El Nuevo Fit tendrá tres años de garantía o 60,000 kilómetros, lo que suceda primero.
Los colores disponibles son Blanco Marfil, Negro Cristal, Plata Diamante, Antracita, Verde Diamante y Rojo Rallie. Los interiores para la versión LX serán en combinación azul/negro, mientras que en las versiones EX serán en color negro.
Web Report Honda, 12 de diciembre de 2008
