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Pese a contracción del mercado automotriz el valor de la producción de autopartes durante el primer trimestre creció 2.8%; asciende a $6,680 millones de dólares, informa la INA.
El comportamiento del valor de producción de la industria de autopartes en México sigue siendo constante y ascendente al abrir el año y aún con el fenómeno de desaceleración económica en los Estados Unidos.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) reporta un crecimiento entre enero y marzo pasados del 2.8% sobre el mismo periodo anterior, lo que representa un valor de producción de $6,680 millones de dólares generados por un promedio de 1,100 empresas que ensamblan piezas en el país.
Dicho avance representa $181 millones de dólares más que ingresaron a México vía exportaciones y el mercado interno. Las primeras siguen creciendo aunque a tasas más moderadas, dijo Ramón Suárez Fernández, Presidente de la INA.
“Estamos conscientes que la desaceleración en la economía del vecino país ha repercutido en la industria terminal en México pues durante el primer trimestre del año la fabricación de vehículos disminuyó 11%; sin embargo, el sector de autopartes continúa creciendo debido a una mayor integración de autopartes mexicanas en los vehículos de producción nacional así como por un incremento de las exportaciones. Este año será clave para la industria y su futuro inmediato dependerá en buena medida de cómo se resuelvan las negociaciones de las armadoras con los sindicatos en Estados Unidos, tanto como la situación de las empresas que se encuentran en el Capítulo 11”, dijo Suárez.
México está a punto de convertirse en el proveedor número uno de autopartes para Estados Unidos rebasando a Canadá y muy por encima de Japón y China que acaba de rebasar a Alemania en el tercer lugar.
El valor de la producción de autopartes creció en marzo pasado 1% con $2,260 millones de dólares, o sea $18 millones más que en el mismo mes del año anterior. Con esta tendencia el sector cumple 24 meses consecutivos de pleno crecimiento.
En la historia de la industria de autopartes, que en México tuvo su arranque en los años 60 con el primer decreto automotriz, marzo es el quinto mes de mayor producción de componentes, gracias a las exportaciones y la diversificación de mercados.
Aunque varios sistemas de la cadena de suministro de autopartes han resentido la baja productiva de automóviles en la región del TLCAN (Tratado de Libre Comercio con América del Norte), nueve de ellos crecieron en el mes de marzo.
Entre los sistemas que mayor dinamismo mostraron se encuentran las carrocerías, líquidos automotrices, suspensiones y transmisiones, entre otros. Los de menor producción son los sistemas de motores de cuatro cilindros, aunque el segmento de motores se vigorizará con la entrada de una nueva generación de motores V6 por parte de Chrysler en los próximos meses, la cual se destinará al consumo nacional y la exportación.
México ha sido históricamente gran productor de motores para el mundo. Mientras en 2005 se fabricaron 2 millones 419,912, el año pasado se cerró con el ensamble de 2 millones 442,185 máquinas y al abrir el 2007, aunque hay una baja en el primer trimestre de 2007 del 27%, esta tendencia se revertirá una vez que entre en operación el nuevo proyecto de Chrysler.
De esta forma, la contracción de la demanda de vehículos en el mercado de exportación se podrá paliar para el sector de autopartes con el gran crecimiento que está teniendo Nissan en su producción, la introducción de nuevos modelos como el Saturn Vue de General Motors y el Bora Variant de VW.
La industria se apresta a llevar a cabo el V Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México, CIIAM, donde se ventilará el futuro del sector y los grandes retos que están por venir para el mismo, los días 9 al 11 de julio en el Centro Banamex.
La INA participará en la exposición más importante del sector de componentes y equipo PAACE Automechanika México, en el mismo escenario pero del 11 al 13 de julio.
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