Con el fin de dar propuestas de solución al problema del tránsito en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM), el Laboratorio de Transporte y Sistemas Territoriales del Instituto de Ingeniería de la UNAM construye una red de estimación de flujos vehiculares para distintas condiciones y escenarios.
Así lo señaló la responsable de este espacio, Angélica Lozano, quien agregó que el sistema ofrecerá información a los usuarios acerca de las situaciones de circulación, de acuerdo con novedosas herramientas matemáticas y técnicas.
“Se está implementando la tecnología para hacer esto posible, y enterar del tránsito vehicular a través de mapas que se puedan desplegar en teléfonos celulares, computadoras personales o consultar vía Internet”, precisó la especialista en sistemas de información geográfica.
Dicha notificación podría incluso generarse en tiempo real si se contase con sensores que reportasen la situación de inmediato, indicó, pero ello le correspondería “a la Secretaría de Transporte y Seguridad Pública de los distintos gobiernos. Esa innovación es accesible y no es costosa”.
Expuso que en los estudios desarrollados por el Instituto se han utilizado datos de matrices origen-destino-base, obtenidos a través de un muestreo; sin embargo, para una planificación adecuada es indispensable realizar una encuesta origen-destino por métodos convencionales.
Advirtió que de no hacerse un ejercicio de ese tipo en la ZMCM se seguirá analizando y proyectando el transporte con base en cifras de hace más de diez años, muchas de las cuales ya no tienen validez por la gran cantidad de transformaciones y características del área urbana, sobre todo, en viajes realizados.
Enfatizó que para enfrentar el congestionamiento vial es preciso un ordenamiento territorial, mejorar el servicio público y construir obras en entronques donde confluyen flujos vehiculares.
“Se hacen modelos matemáticos, algoritmos y software relacionados con ese tipo de situaciones”, donde se aplican nuevas metodologías “para estimar los flujos de automotores bajo distintos escenarios”, puntualizó la investigadora especializada en tráfico vehicular y peatonal sobre transporte de carga y logìstica.
Informó que hasta el momento los proyectos realizados por el Laboratorio han servido para apoyar al Gobierno del Distrito Federal y la Comisión Ambiental Metropolitana, donde el Comité de Seguimiento está integrado por las secretarías de Transporte y Medio Ambiente de los gobiernos Federal, capitalino y del Estado de México. Además, se ha trabajado con la Secretaría de Economía y el sector privado.
WebReport Automotriz, 23 de julio de 2007
