Las principales automovilísticas registraron aumentos de ventas en enero en Estados Unidos, con la destacada excepción de Toyota, que sufrió una fuerte caída del 8.7 por ciento tras llamar a revisión varios modelos por un defecto en pedal del acelerador.
El pasado 26 de enero, el fabricante nipón tomó la inusitada decisión de suspender las ventas de ocho de sus modelos (que representan el 65 por ciento de sus ventas en Estados Unidos) por un defecto que hace que el pedal del acelerador pueda quedarse atascado.
La empresa ha llamado a revisión casi 5.4 millones de vehículos en Estados Unidos, decisión que ha acabado teniendo un "impacto en las ventas de la división Toyota en enero", mes en el que la firma vendió 98 mil 796 vehículos.
Del conjunto del sector, fue de nuevo Ford el que más se benefició de la paulatina recuperación económica que se empieza a observar en Estados Unidos, y que ha reactivado las ventas del sector.
Ford dijo que sus ventas aumentaron un 24.6 por ciento con respecto al mismo mes del 2009, y que su cuota de mercado se sitúa ahora en el 16 por ciento, un 2 por ciento más que hace un año.
En total, el Grupo Ford (compuesto por las marcas Ford, Lincoln, Mercury y Volvo) vendió 116 mil 534 vehículos en enero. En comparación, General Motors (GM) vendió 146 mil 825 vehículos.
Por su parte, GM señaló que la demanda de sus vehículos aumento un 13.6 por ciento con respecto al mismo mes del 2009, gracias al aumento de las ventas a empresas.
GM ofreció un cauto optimismo de cara al futuro al señalar que observa la aceleración del ritmo de recuperación económica a nivel mundial y que en Estados Unidos se está produciendo la "estabilización de la confianza del consumidor".
La mejora de la situación económica en el país, permitió a GM aumentar sus previsiones de ventas del sector para el 2010 a entre 11.5 y 12 millones de vehículos.
En el 2009, el peor año para el sector del automóvil en décadas y cuando GM y Chrysler se tuvieron que declarar en quiebra y recibir decenas de miles de millones de dólares en ayudas públicas, el sector sólo registró en Estados Unidos una demanda de 10 millones 400 mil ehículos.
El éxito de Ford puede obligar a que se replantee su estrategia con respecto a Volvo después de que la marca sueca registrase un aumento de la demanda del 41.9 por ciento.
Ford ha decidido vender Volvo al fabricante chino Geely. Pero la mejora de su posición económica (en el 2009 ganó 2 mil 699 millones de dólares) y el ascenso de las ventas de Volvo en Estados Unidos pueden hacer que cancele la operación.
Mientras, el tercer fabricante estadounidense, el Grupo Chrysler (compuesto por las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram), siguió con su tendencia a la baja aunque de forma más controlada que en el último año.
La empresa dijo que terminó enero con la venta de 57 mil 143 unidades lo que representa una caída del 8 por ciento. A pesar de ello, su cuota de mercado en Estados Unidos aumentó.
"La compañía sigue progresando cada mes y esa tendencia siguió en enero" afirmó Fred Díaz, presidente y consejero delegado de la marca Ram.
Entre los fabricantes asiáticos, Honda dijo que sus ventas aumentaron un 2.9 por ciento (67 mil 479 vehículos) y Nissan un 16.1 por ciento (62 mil 572 unidades).
Honda anunció que espera lanzar a finales de año el cupé deportivo híbrido CR-Z y que la próxima semana presentarán en el Salón del Automóvil de Chicago el prototipo de la nueva versión del monovolumen Odyssey.
"Hemos empezado el 2010 de forma firme y somos optimistas de que mantendremos el impulso", afirmó a través de un comunicado John Mendel, vicepresidente ejecutivo de ventas de Honda en Estados Unidos.
Web Report Toyota, 02 de febrero de 2010
