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El fabricante japonés de camiones Hino Motors, filial de Toyota, importará sus primeros vehículos a México, donde busca alcanzar una cuota de mercado del 5 por ciento este año, informaron fuentes de la empresa.
El gerente de desarrollo de negocios de la compañía, Erasmo Luna, dijo en entrevista que la empresa obtuvo un cupo para importar 356 unidades entre abril de 2007 y marzo de 2008, en el marco del Acuerdo de Asociación Económica (AAE) que México y Japón mantienen desde el 1 de abril de 2005, lo que le permite a las empresas importar automóviles con arancel cero.
Según el ejecutivo, la compañía tiene como meta comercializar todos los camiones este mismo año, que importa directamente desde Japón, lo que les significaría una cuota de mercado del 5 por ciento.
Los Hino serie 300 que venderá la marca en México traen motor diesel de 4 cilindros y cinco velocidades. En el sector mexicano de los camiones ligeros se vendieron 6 mil 500 vehículos en 2006, y se calcula que haya un aumento del 10 por ciento este año hasta unas 7 mil 150 unidades.
Si Hino Motors alcanza a vender todos sus camiones antes de marzo de 2008 tendrá que importar más camiones fuera del cupo permitido en el AAE, sin el arancel preferencial.
El fabricante de camiones reconoce que "hay rivalidades muy importantes en el mercado" pero espera conseguir la aceptación a través del poder que le da la marca Toyota, que le asegura una entrada al país "de manera más directa y con mayor confianza de los clientes", precisó la gerente Administrativa de la empresa, Lucía Sandoval.
La red de concesionarios de Hino Motors arrancará con tres sucursales en la capital mexicana, y las ciudades de Monterrey (norte) y Guadalajara (oeste), y en 2008 esperan sumar a la lista siete puntos de venta más.
Además, la compañía dispondrá de un centro de repuestos con la capacidad de surtir piezas en 24 horas después de ser solicitadas.
El fabricante japonés, que vende unas mil unidades en Colombia y 3 mil en Ecuador, donde detenta el 30 por ciento de participación del mercado, espera poder replicar esta experiencia en México, porque se trata de "un país en pleno desarrollo y crecimiento", destacó Luna.
La empresa aterrizará en Brasil próximamente y considera a América Latina como un sector estratégico en el que quiere profundizar su penetración porque el mercado de Estados Unidos "ya está atendido", sostuvo.
Con operaciones además en Guatemala, Perú y Chile, la empresa anunció recientemente que construirá en el 2008 en Colombia una ensambladora de vehículos con un costo de 15 millones de dólares, para producir 3 mil 500 camiones de tamaño pequeño y mediano para los mercados de Colombia, Ecuador y otros países de la región.
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