Seat presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt un nuevo concept car, de nombre Tribu, que define el futuro diseño de la marca española, que también expondrá su propuesta ecológica por debajo de los 100 gramos por kilómetro de CO2 a bordo de un Ibiza.
El concept Tribu, según fuentes de la compañía, será una de las primicias mundiales del Salón alemán y se trata de un SUV que es el primer modelo creado en su totalidad por el director de diseño de la compañía española, Luc Dunckerwolke.
El nuevo Tribu, como lo hiciera el Salsa con la actual generación de modelos, marca un nuevo diseño para los Seat del futuro en el que dominan las formas trapezoidales, aunque en él se aprecian algunos detalles como la línea lateral que está presente en la actual generación.
El Tribu exhibe todos los rasgos inherentes a un SUV compacto de tres puertas de gran fuerza visual en todos sus ángulos, entre los que destaca el frontal y el posterior, configurado por un gran portón acristalado.
Las fuentes explicaron que la línea dinámica nace en la parte delantera, por encima de los faros, a modo de ceja. Esta línea frontal continúa por encima de los pasos de rueda anteriores, recorriendo todo el lateral hasta el posterior. Los faros delanteros son de geometría trapezoidal, así como la parrilla y las tomas de aire.
La rejilla presenta un nuevo dibujo con formas de hexágonos alargadas. Visto frontalmente, destaca cómo tras el gran capó con formas compactas, la luna delantera se prolonga a lo largo del techo del vehículo, formando parabrisas y techo una única pieza.
Lo más llamativo del nuevo Tribu en la parte trasera es la ausencia, a simple vista, de los pilotos, que se encuentran camuflados tras el propio portón, por lo que sólo pueden verse al iluminarse.
Respecto a su interior, la configuración es de cuatro plazas, con las dos delanteras con sendos circuitos de climatización independiente integrados, mientras que en su parte posterior se encuentran las salidas del aire para las plazas traseras.
Éstas, que pueden plegarse para aumentar la capacidad de la cajuela, se encuentran separadas por un túnel central que puede servir como reposabrazos o como posavasos, además de ofrecer un hueco portaobjetos.
El salto tecnológico que se quiere dar en la marca con el Tribu se aprecia en las cuatro pantallas TFT del, que ofrecen toda la información necesaria para viajar y varían sus datos en función del modo de conducción escogido: Urban, Sport o Free-run.
Bajo estas denominaciones de Urban, Sport y Free-run, el nuevo concept car de Seat modifica sus parámetros (gestión del motor, suspensiones, caja de cambios, etcétera) para adaptarse a los entornos de ciudad, carretera y off road.
Al lado del Tribu estará la segunda novedad de la marca en este Salón, el Ibiza ECOMOTIVE, equipado con el motor diesel 1.4 TDi de 80 CV que sólo emite 99 g/km de CO2 y es, además, uno de los modelos más "ahorradores" de la gama española: 3,8 litros a los 100 kilómetros de media ponderada.
Para conseguir estas cifras, el Ibiza ha sido dotado de un nuevo software a la centralita, además de incorporar filtro de partículas DPF al motor y ser alargados los desarrollos de todas las marchas.
También se ha trabajado en la aerodinámica del vehículo, optimizando el coeficiente aerodinámico del ECOMOTIVE a un Cx de 0,30, frente a los 0,322 de la versión base. Por último, se han montado unos neumáticos específicos Dunlop SP10 A en medida 165/70 R14, que aportan una menor resistencia a la rodadura gracias a sus materiales y tecnología de fabricación.
En cuanto al peso, es otro de los aspectos básicos para conseguir las cifras de emisiones del ECOMOTIVE. Éste puede mantener su compromiso de emisiones y consumos mientras se encuentre en un rango de 1.106 kg a 1.084 Kg.
WebReport SEAT, 06 de septiembre de 2007
