Por tercera ocasión, durante las últimas semanas, acaba de producirse un nuevo y fructífero encuentro con las asociaciones hermanas del sector, con vistas al análisis y la adopción de una posición conjunta con relación a la apertura comercial de automotores usados del TLCAN, a partir del 2009.
Los Presidentes de AMIA, ANPACT e INA fueron recibidos en las instalaciones de AMDA, por su presidente, José Gómez Báez, quien ha venido impulsando la formación de un frente común con estas organizaciones, a efecto de presentar ante las autoridades federales, con toda la fuerza del sector, las propuestas que permitan regular, como sucede en la mayor parte de los países desarrollados, socios comerciales del nuestro, las propuestas que garanticen la salvaguarda de los intereses del país, en su conjunto, sin menoscabo de los acuerdos internacionales y las prácticas comerciales de la globalidad.
Por tercera ocasión en las últimas semanas, el pasado día 3, se produjo un cordial y fructífero encuentro con las asociaciones hermanas del sector, con vistas al análisis y la adopción de una posición conjunta con relación a la apertura comercial de automotores usados del TLCAN, a partir del 2009.
El principio básico que ha venido presidiendo la construcción de este frente común es que sólo ingresen al país las unidades que puedan circular en los Estados Unidos de América, esto es, los vehículos que cumplan con las normas y especificaciones ambientales y de seguridad físico mecánica.
Sin duda, el tema que mayormente ha ocupado la atención de los Presidentes de las Asociaciones, es el de la normatividad, tanto en su revisión, eventual reforma y expedición, como en su aplicación, porque no basta que existan normas adecuadas, es fundamental que el Estado acredite su voluntad para hacer valer el imperio de la ley y disponga de la infraestructura y los recursos necesarios para ello.
Son diversos los aspectos que van perfilándose en la propuesta conjunta de estas organizaciones, entre ellos, cabe destacar los correspondientes a la necesaria comunicación entre las naciones firmantes del TLCAN para intercambiar información de las unidades a importarse, con el propósito de evitar la internación de vehículos robados o partícipes en hechos delictivos, así como el indispensable registro en el REPUVE, que debe realizarse al momento de ingresar legalmente al país.
Del mismo modo, conviene resaltar, el cumplimiento de las normas ambientales, especialmente la NOM 041 y la expedición de las relativas a las condiciones de seguridad físico mecánicas. En los próximos días continuarán las pláticas entre las agrupaciones a fin de presentar una posición única ante el Gobierno Federal.
Fuente: AMDA
WebReport AMDA, 06 de septiembre de 2007
