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Los sistemas de navegación y los vehículos intercambiarán informaciones en el futuro para asumir algunas de las funciones del conductor, que no deberá ocuparse de ajustar los espejos o avisar de que llega tarde a una cita porque el automóvil lo hará por él.
Dentro de diez años, el sistema de navegación podrá acceder a la agenda electrónica de su propietario, comprobar cuándo tiene su próxima cita e introducir la dirección automáticamente en el sistema cuando llegue la hora del encuentro.
Si durante el trayecto el vehículo se queda parado en un enbotellamiento, el navegador calculará el retraso y mandará automáticamente un mensaje a la persona con la que el usuario había quedado para avisarla de la nueva hora del encuentro, sin que el conductor tenga que hacer nada.
Esta es una de las situaciones a las que conducirá la evolución de los sistemas de navegación, pronosticó el director de Ventas para el centro de Europa de la compañía ALK Technologies, Klaus Kremer, en un congreso sobre sistemas de navegación celebrado durante el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA).
Kremer afirmó que la conexión actual de los sistemas de navegación con el "mundo exterior" ofrece muchas posibilidades y señaló que el reto principal del sector para los próximos años será aumentar la interacción entre el dispositivo y el vehículo.
Cuando el receptor de GPS y el vehículo se comuniquen entre sí, podrán adaptar el automóvil al perfil del conductor de forma automática o elegir rutas y mapas diferentes en función del tiempo libre del conductor o las condiciones meteorológicas.
Además, la interacción entre el dispositivo y el vehículo permitirá aumentar la seguridad del automóvil mediante, por ejemplo, la adaptación de las luces a las características del mapa que se muestra en el sistema de navegación, dijo el responsable de Ventas del fabricante Navigon, Andreas Westhoff.
El fundador de la compañía de servicios telemáticos TRG, Phil Magney, pronosticó que en pocos años todos los vehículos ofrecerán sistemas de navegación propios con múltiples funciones, entre las que se incluirá la asistencia en situaciones de emergencia y distintas soluciones de entretenimiento.
La mayor parte de los productores automovilísticos ofrecen la posibilidad de integrar sistemas GPS en los vehículos pero sus funciones se limitan actualmente a la navegación por satélite y no permiten la interacción con el automóvil.
Otros fabricantes, sobre todo los de lujo, ya han comenzado a desarrollar otras prestaciones relacionadas con la navegación.
Por ejemplo, los sistemas de navegación del fabricante alemán BMW pueden detectar averías en el vehículo y su causa y mandar un aviso a un taller para que éste llame al dueño del automóvil para fijar una fecha para la reparación.
Además, los navegadores GPS de BMW permiten que el conductor busque en internet información sobre lugares de la ciudad en la que está y guarde las direcciones de los sitios elegidos al pulsar sobre la pantalla.
Según los datos del productor de teléfonos móviles Nokia, que también ofrece servicios para la navegación por satélite, el 23 por ciento de sus usuarios utiliza estos sistemas fuera del automóvil, es decir, cuando camina o va en bicicleta o moto.
Además, muchos de ellos usan el sistema como pasatiempo, y no sólo para calcular una ruta, dijo el director de la división de Navegación de Nokia, Christof Hellmis.
Según los fabricantes de sistemas de navegación, las tecnologías actuales permitirán aumentar notablemente las prestaciones de los sistemas en los próximos años, aunque también se deberá decidir qué servicios son realmente útiles para el usuario y cómo se pagarán.
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