Taiki es el nombre del "concept car" presentado por Mazda en la 40 edición del Salón del Automóvil de Tokio, que pasa por ser el deportivo más espectacular de esta cita, por un diseño que le proporciona un índice aerodinámico o CX de resistencia al viento de 0.25, muy difícil de igualar por un automóvil.
El Mazda Taiki muestra, según el fabricante, una posible nueva dirección para una nueva generación de coches deportivos de la marca, con un compromiso medioambiental, ya que está equipado con un motor rotativo, el conocido Renesis utilizado por el actual RX8, pero aún más eficiente.
Este coche de concepto es el último de la saga de diseño Nagare, palabra japonesa que significa "fluidez", que ha buscado la inspiración en la naturaleza, en las imágenes de movimiento creadas por fuerzas como el viento y el agua.
El primer concept car creado con este nuevo enfoque fue el Mazda Nagare, que Fran von Holzhausen, jefe del equipo de diseño radicado en Estados Unidos, considera como un reflejo puro del enfoque del diseño fluido.
Después le siguió el Ryuga, del Centro de Diseño de Mazda en Hiroshima, bajo la dirección de Yasushi Nakamuta, y más adelante el creado por el Centro Europeo de Diseño, el Hakaze, dirigido no sólo a sugerir futuras posibilidades para un todocamino compacto de Mazda, sino también a ofrecer un concept que contempla plenamente la aplicación práctica.
El Taiki es el cuarto de la saga, creado por el equipo del Centro de Diseño de Yokohama, encabezado por Yamada Atsuhiko, caracterizado por un perfil que rodea las ruedas traseras para canalizar el aire procedente de los pasos de rueda delanteros a través de un "túnel" que se forma entre el cuerpo y el parachoques trasero, que también genera fuerza descendente con gran eficacia.
Web Report Salón del Automóvil de Tokio, 24 de octubre de 2007
