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Lear sale de pérdidas en los nueve primeros meses y gana 149 millones

El fabricante estadounidense de componentes automotrices Lear registró un beneficio neto de 214.5 millones de dólares entre enero y septiembre de este año, en comparación con los 62.5 millones de dólares de pérdidas netas del mismo periodo de 2006, informó hoy la empresa.

Web Report Lear, 06 de noviembre de 2007

El presidente de la compañía, Bob Rossiter, explicó que esta evolución positiva de sus resultados durante los tres primeros trimestres del año se ha visto motivada por la mejora de la eficiencia operacional, así como por el plan de reestructuración que está llevando a cabo la empresa.

La facturación de la empresa con sede en Southfield, en el Estado de Michigan, se situó en 12 mil 136 millones de dólares entre enero y septiembre de 2007, lo que muestra una reducción del 10.4 por ciento en comparación con la cifra de negocio del mismo periodo de 2006.

Asimismo, el beneficio antes de impuestos de la compañía alcanzó 286.3 millones de dólares en los nueve primeros meses del año, lo que supone retornar a los "números negros" frente a las pérdidas brutas de 19.6 millones de dólares de los mismos meses de 2006.

Entre julio y septiembre, la corporación estadounidense registró un resultado neto de 41 millones de dólares, por lo que abandona las pérdidas de 74 millones de dólares del mismo periodo del ejercicio precedente.

Lear facturó 3 mil 574.6 millones de dólares en el tercer trimestre de este año, un 12.1 por ciento menos, mientras que el beneficio antes de impuestos ascendió hasta 60.1 millones de dólares, en comparación con los 65.9 millones de dólares de pérdidas de 2006.

Para el conjunto del año, la firma prevé tener que afrontar unos costes de reestructuración de 125 millones de dólares. Igualmente, espera registrar una facturación de 15 mil millones de dólares.

En 2008, la firma estadounidense espera que la producción de la industria automotriz se mantenga en la misma línea que en 2007 tanto en Norteamérica como en Europa. Además, en el mercado norteamericano la empresa tiene previsto experimentar una reducción de la fabricación de piezas para todoterrenos y "pick ups".