El fabricante italiano de vehículos deportivos Maserati, perteneciente al grupo Fiat, cerrará el ejercicio 2007 con los primeros beneficios después de 34 años de pérdidas.
Esta expectativa ha sido confirmada en la presentación dinámica en la Toscana del modelo Maserati GranTurismo, un deportivo que está haciendo crecer las ventas de esta marca, cuya producción es destinada en un 60 por ciento al mercado norteamericano.
Maserati, que a principio de año había anunciado para este periodo el punto de equilibrio, espera un cierre con beneficio tras un tercer trimestre que ha generado un resultado positivo de 6 millones de euros, con una facturación entre julio y septiembre de 141 millones de euros.
Seis millones es también la cifra de beneficio de la marca del tridente para el cierre de los primeros nueve meses del año, frente a unas pérdidas en el mismo periodo de 2006 de 32 millones de euros.
La facturación entre enero y septiembre ha sido de 485 millones de euros, un 29.3 por ciento sobre el pasado año.
Los portavoces de la compañía recordaron que desde 1973 la compañía no presentaba una cuenta de resultados con balance positivo, aunque la marca fue comprada por el grupo Fiat en 1996, fecha desde la que la automovilística italiana ha invertido 500 millones de euros, parte de ellos en la renovación completa de las instalaciones industriales, aunque se mantiene el aspecto original de la marca cuando se creó en 1914.
El pasado año, Maserati cerró el ejercicio con una plantilla de 582 personas en todo el mundo y en lo que llevamos de éste ha aumentado en un centenar de personas para atender la demanda de fabricación.
Maserati terminará 2007 con aproximadamente 7 mil unidades vendidas, un 28 por ciento más que el año pasado, de las que mil 500 serán de este nuevo modelo, del que en España han sido vendidos 45 ejemplares, número que constituirá el objetivo para el próximo año.
Para el próximo 2008, el fabricante italiano se ha propuesto un incremento de las ventas que subirá a las 8 mil 500 unidades, con 3 mil 500 de ellas del GranTurismo.
El GranTurismo, construido de forma artesanal como el resto de los modelos Maserati, ha sido desarrollado sobre la plataforma del Quattroporte, su berlina deportiva de cuatro puertas, aunque el largo del chasis ha sido reducido en 125 milímetros.
Respecto a su antecesor, el GranSport, ha ganado casi cuarenta centímetros de largo y una gran anchura, de forma que se sitúa en la parte de mayor negocio del mercado de los deportivo coupé de gran categoría, entre los que están las versiones más altas de la Serie 6 de BMW, en el Mercedes CL500 y el Jaguar XK.
Este deportivo GT, de casi 4.90 metros de longitud, guarda bajo el capó delantero un motor de arquitectura V8, con las tapas de las culatas pintadas en azul, de 4.2 litros y 405 CVB de potencia, administrados por una caja automática ZF de seis relaciones.
Con una velocidad no limitada de 295 km/h y una aceleración de 5.2 segundos para alcanzar los 100 km/h. Sus emisiones de C02 se sitúan en los 345 gramos por kilómetro.
El deportivo puede solicitarse con un alto grado de personalización, ya que para la carrocería hay una carta de 19 colores, para el interior otra de diez, además de amplia variedad de terminaciones en madera de varias calidades.
Hasta las pinzas del equipo de frenos Brembo puede ser elegidas hasta en seis colores distintos. El precio del Masera GranTurismo para el mercado español, sexto europeo en importancia para la marca italiana por detrás de Francia es de 123 mil 763 euros.
WebReport Maserati, 30 de noviembre de 2007
