El lanzamiento de la primera marca china en un mercado occidental, en Chile, y a través del grupo importador español Bergé, ha desbordado las previsiones iniciales y ha cerrado el primer trimestre de actividad con mil 424 unidades en un mercado global de 227 mil unidades anuales.
Este es el balance a partir de finales de septiembre, mes de arranque de Chery en este mercado, con una red inicial de siete concesionarios -que en una segunda fase pasarán a ser 14- hasta llegar a un total de 21 en una tercera fase.
Con estos resultados, calificados de espectaculares por Jorge Navea, consejero delegado de Bergé Automoción, y de Pedro Escudero, responsable de la actividad internacional del grupo, la importadora se ha marcado para este año un objetivo de ventas de 4 mil 600 unidades.
El grupo Bergé actúa en Chile bajo la "joint venture" (sociedad de riesgo compartido) SKBergé, que mantiene con el socio local Sigdo Koopers, con el que distribuye y comercializa doce marcas (Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Mitsubishi, SsangYong, Mitsubishi Fuso y Chery.
SKBergé, anunció Jorge Navea a la prensa española en una visita a las instalaciones del grupo en México, tiene programado el lanzamiento de la segunda compañía china el próximo mes de febrero.
Se trata de SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp.), una marca automovilística que es propiedad al cien por cien del gobierno municipal de la ciudad e Shanghai, que mantiene también bajo régimen de "joint venture" la producción de vehículos con General Motors y Volkswagen.
SAIC, que es líder de ventas en China, con 1.69 millones de unidades vendidas en el gigante asiático en el año 2007, es propietaria de SsangYong desde 2004 y desde diciembre pasado de Nanjing, la compañía que compró MG Rover, cuyos vehículos, con una estilo remozado, serán los primeros en ser introducidos en el lanzamiento de febrero en el área latinoamericana.
SAIC tiene en este momento un único modelo comercializado en el mercado chino bajo el nombre Roewe 750, que es un Rover 75 -modelo desarrollado por BMW- que ha sido actualizado para su nueva etapa.
Los modelos de lanzamiento de Chery en Chile son seis, todos de pequeño tamaño, con el mayor número de ventas para el QQ, con el 38 por ciento del total, y el QQ6, con el 32 por ciento.
Los Chery comercializados en Chile y Perú tiene un precio en torno a los 6 mil 600 dólares. Los planes de desarrollo de la marca china Chery no terminan en Chile, ya que la marca ha sido lanzada al mercado peruano hace quince días y será llevada a otros mercados, entre ellos el español y el portugués, aunque para este proyecto no hay una fecha aún cerrada.
Según Jorge Navea, los automóviles chinos elegidos por Bergé para su lanzamiento en los mercados occidentales no tiene problemas de homologación, ya que en el caso de Chery la compañía es capaz de construir vehículos con normativa de emisiones Euro IV, así como los niveles exigidos ante colisiones.
En el caso de SAIC también, ya que se trata de automóviles diseñados y desarrollados en Europa en la época en la que MG Rover era propiedad del grupo alemán BMW.
La elección por Bergé de estos dos fabricantes chinos se ha realizado tras un largo proceso en el que la importadora ha llevado a cabo en China, desde el año 1999, exhaustivos estudios de las compañías y de sus productos.
Por este proceso de selección han pasado Chana, Gret Wall Motor, Foton, Brilliance y Geely, entre otras, además de las elegidas para el desarrollo del negocio chino de Bergé, que no deja de expresar sus dudas sobre si estas compañías podrán hacer frente a una fuerte demanda exterior de sus productos.
WebReport Chery Automobile, 31 de enero de 2008
