Con el objetivo de complementar la línea o el portafolio completo de autos Chevrolet, se presentó en su versión Sedán el esperado modelo europeo Astra; el cual viene a participar en la parte alta del segmento de los compactos y a complementar de manera ideal la oferta del Chevrolet Astra hatchback comercializado en México.
El Astra Sedán, más familiar con un manejo europeo y dinámico, que es inevitable disfrutar, dijo Adrián Enciso, gerente de Marca, "viene a sumarse a la línea de cinco puertas y como sabemos, dentro de la industria mexicana, los sedanes o vehículos con cajuela son los que tienen mayor aceptación; razón principal de su creación".
"Del hatchback colocamos el año pasado entre 2 mil 500 y 3 mil unidades, calculamos alcanzar con este nuevo modelo, un volumen superior entre las 4 mil y 4 mil 500 unidades. Lo que queremos comunicar al usuario es que estamos en una nueva etapa, la nueva cara de Chevrolet viene junto con una línea de nuevos productos".
El mercado sabe muy bien de autos, es importante para los clientes de Astra comunicarles todas las ventajas que tiene el auto de una manera clara. Dirigido básicamente para la gente joven de entre los 30 y 40 años, donde el auto forma parte de su vida, con la adrenalina de las grandes ciudades; el Astra Sedán tiene además un diseño muy dinámico y espacioso.
Con un diseño muy elegante y aerodinámico, el nuevo Astra Sedán con 90 milímetros más largo que el hatchback, brinda más espacio interior con una cajuela muy amplia de 490 litros. Un vehículo con una línea muy suave.
El Astra Sedán estará disponible a partir del mes de marzo y se presentará en cuatro versiones de equipamiento: Essentia, Confort manual, Confort automático y Elegance automático, todos con motor de 1.8lt., 140 caballos de fuerza y 129 lb/pie de torque, muy eficiente con un buen rendimiento de combustible.
Acoplado además en dos tipos de transmisión, manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades; en sincronía perfecta con la potencia del motor.
La seguridad y tecnología del Astra Sedán, incluye un sistema que incrementa la satisfacción de un manejo dinámico es el interruptor de modo deportivo, que se incluye en las versiones Confort Automático y Elegance. Su función es brindar características más deportivas hacia el pedal del acelerador, logrando que los cambios de marcha se realicen a mayor régimen de revoluciones así como una dirección más firme para complementar el manejo deportivo.
Chevrolet Astra Sedán cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS antibloqueo, sistema IDS (Interactive Drive System), interactivo de conducción que combina los diferentes sistemas del vehículo con control de frenado en curva, detección de frenado de emergencia, bolsas de aire frontales y laterales y el sistema Safetec, que refuerza al habitáculo y permite una mínima deformación en caso de impacto, protegiendo de manera integral a sus ocupantes.
El Nuevo Astra es de los más altos en tecnología dentro del segmento de compactos.
Con gran equipamiento en sus versiones el interior del Astra Sedan tiene la misma importancia que su exterior; aire acondicionado, computadoras de viajes, vidrios y seguros eléctricos, espejos, luces interiores. Esto es evidente no sólo por su apariencia, sino por la alta calidad de sus materiales y el diseño de sus elementos. El diseño interior es caracterizado por formas que están en perfecta armonía con el estilo de la carrocería.
El modelo Astra Sedán se fabrica en la planta de General Motors en Gliwice, Polonia, y sus precios a partir de marzo son los siguientes:
Astra Sedán Essentia (A) $193,690 pesos
Astra Sedán Confort Manual (C) $203,690 pesos
Astra Sedán Confort Automático (D) $216,390 pesos
Astra Sedán Elegante Automático (F) $239,190 pesos
El programa de mantenimiento para Chevrolet Astra hasta los 60,000 kilómetros en total suma $6,190.12 pesos.
Web Report GM / Gabriel Montoya, 26 de febrero de 2008
