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Hyundai presentó el Genesis Coupé, el nuevo estándar en cupés deportivos que desarrollan 300 caballos de fuerza, durante una conferencia de prensa en el Auto Show Internacional de Nueva York.
El Genesis Coupé del 2010 es un cupé deportivo con tracción trasera creado con propósito. Viene con dos tipos de motores que se concentran en el rendimiento: un motor de 4 cilindros, sobrealimentado, de 2.0 litros y 212 caballos de fuerza (estimados) y el otro, un V6 de 3.8 litros con DOHC y 306 caballos de fuerza (estimados), totalmente de aluminio de gran calidad.
El Genesis Coupé pasará a ser parte de la línea de vehículos Hyundai en la primavera del 2009.
Después de la presentación a principios de este año del sedán deportivo Genesis con tracción trasera, el Genesis Coupé es el auto de alto desempeño más dinámico jamás creado por Hyundai y ocupa la segunda presentación consecutiva de un modelo totalmente nuevo que apela directamente a los verdaderos entusiastas de autos.
El Genesis Coupé usa la misma arquitectura flexible de la tracción trasera desarrollada originalmente para el sedán deportivo Genesis.
La versión de 3.8 litros del Genesis Coupé hace trascender la experiencia de manejo a un nivel todavía superior, compitiendo con las capacidades de cupés de desempeño superior, como el Infiniti G37.
El Genesis Coupé incluye suspensión delantera de doble enlace y tirantes MacPherson, y suspensión trasera de cinco enlaces. Los dos motores vienen con transmisión manual estándar de seis velocidades.
El Genesis Coupé 2.0t ofrece transmisión automática opcional de cinco velocidades con Shiftronic y el V6 de 3.8 litros ofrece transmisión automática ZF de seis velocidades con Shiftronic para soportar la torsión adicional.
"Creemos que nuestro Genesis Coupé 2.0t de segmento de entrada, con su combinación única de tracción trasera y potencia turbo de cuatro cilindros, ofrece una interesante alternativa a los cupés deportivos actuales con tracción delantera", dijo John Krafcik, vicepresidente de Desarrollo de Productos y Planificación Estratégica, de Hyundai Motor America.
"La versión de 3.8 litros del Genesis Coupé hace trascender la experiencia de manejo a un nivel todavía superior, compitiendo con las capacidades de cupés de desempeño superior, como el Infiniti G37".
El Genesis Coupé se mostró como concepto en el Auto Show de Los Angeles en el año 2007 y la transformación sufrida desde su concepto mismo hasta la producción revela que sus características de diseño distintivas se mantuvieron intactas.
El Genesis Coupé se halla indudablemente ligado a varios autos concepto de Hyundai. Sus curvas poderosas, su "beltline" (punto donde se une la parte inferior de las ventanas con el hombro del auto) con efecto ondulante, sus detalles de superficie y líneas en "Z" a ambos lados de la carrocería provienen directamente de los conceptos Talus HCD9 y cupé deportivo HCD8.
La línea arqueada del techo del Genesis Coupé y su cabina cónica resaltan el perfil exterior y enfatizan su estructura y figura anchas. El Genesis Coupé tiene rines de aleación de 18 pulgadas estándar u opcionales de 19 pulgadas. Ambos proveen una apariencia atrevida y un rodaje agresivo.
El equipo estándar de seguridad incluye bolsas de aire frontales para conductor y copiloto, junto con bolsas de aire laterales montadas en el asiento, bolsas laterales tipo cortina, cabeceras activas al frente, ABS de cuatro canales con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), y Control Electrónico de Estabilidad, una de las tecnologías salvavidas más eficaces en la industria.
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