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Varios grupos ecologistas como Greenpeace y Amigos de la Tierra han pedido a la Unión Europea que abandone su idea de forzar que en 2020 el 10 por ciento de los carburantes proceda de biocombustibles, según informaron hoy en un comunicado.
Estas organizaciones han enviado a los 27 países comunitarios cartas en las que reiteran su oposición al impulso obligatorio de los biocombustibles, porque temen que su desarrollo sea contraproducente y que incluso pueda generar un aumento de las emisiones de dióxido de carbono.
Las ONG critican que los intentos de la UE por garantizar la sostenibilidad de los biocombustibles dentro de su estrategia de lucha contra el cambio climático no son lo suficientemente ambiciosos.
Según los ecologistas, las negociaciones entre los Estados miembros sobre biocombustibles están resultando un simple "maquillaje de los débiles criterios que propuso en enero la Comisión Europea".
Las críticas se basan en un informe de progreso que el grupo de expertos que trata este asunto presentó hoy a los embajadores de los Veintisiete, que tienen previsto debatir este tema en profundidad en mayo.
En él se recogen los acuerdos preliminares alcanzados por los Estados miembros sobre criterios de sostenibilidad de los biocombustibles, con los que se pretende garantizar entre otras cosas que el desarrollo de esta fuente de energía no dañe la biodiversidad y no cause escasez de alimentos en los países en desarrollo.
Según explicaron hoy fuentes diplomáticas, los Estados miembros no aceptarán los biocombustibles procedentes de bosques en los que no haya habido antes intervención humana, de zonas protegidas o de praderas vírgenes.
Además, en principio, no se permitiría transformar en tierras de cultivo para biocombustibles zonas que, como los bosques, almacenan CO2 y que de ser destruidas llevarían a un aumento de las emisiones contaminantes.
Otro de los asuntos polémicos -aún sin cerrar- es la lista de productos que serían aceptados dentro de los objetivos de biocombustibles.
Según la propuesta de la CE, incluirán aquellos que permitan un ahorro de las emisiones del 35 por ciento frente a los combustibles fósiles, aunque hay discrepancias entre los países, algunos de los cuales quieren endurecer este margen progresivamente.
Todos estos criterios se aplicarían tanto a los biocombustibles producidos en Europa como a los importados, y se tendrían en cuenta en la normativa comunitaria sobre energías renovables y en la de calidad de los combustibles.
En cualquier caso, los estudios cada vez más críticos con los biocombustibles han llevado a países como el Reino Unido y Alemania a plantearse detener la promoción de estos productos.
"Es momento de que la UE sea valiente y acepte que las actuales propuestas sobre estándares y objetivos de biocombustibles son inaceptables y crean el riesgo de exacerbar la crisis climática y devastar hábitats naturales", señaló hoy en un comunicado la asociación BirdLife.
Para Amigos de la Tierra, las negociaciones entre los Veintisiete sólo buscan "vestir de verde a los biocombustibles, cuando éstos están causando daños medioambientales".
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