PortalAutomotriz.com
http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/771/format/html/
Acumula el sector de autopartes valor de producción en ocho meses por $17,429 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 13.5%.
El valor de la producción de componentes automotrices en México creció 13.5% en los primeros ocho meses del año, al registrar $17,429 millones de dólares, lo que la ubica en el sector de las manufacturas más dinámico por su constante récord mes a mes, informó Ramón Suárez Fernández, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Los factores que inciden en este crecimiento son: el aumento de la producción de automóviles y camiones ligeros destinados a la exportación que envió 136,114 unidades en agosto con un crecimiento del 28% en comparación con los 98,512 envíos de agosto del 2005, por un lado, y una mayor demanda externa de las autopartes hechas en México, vía las joint-venture de algunas firmas, por el otro.
Para Ramón Suárez Fernández, las perspectivas del sector para el próximo año son halagüeñas en tanto continuarán creciendo las exportaciones de los autos y camiones producidos en México (que de enero a octubre ha enviado 1´270,654 unidades, 35.5% más que el año pasado), pero también porque esta industria estará incorporando en sus productos un mayor valor agregado al vender al extranjero sistemas de productos integrados y no componentes aislados.
Otro factor que permitirá el desarrollo de las autopartes nacionales es el tema de desregulación que el nuevo titular de la Secretaría de Economía ha prometido para el sector productivo del país.
Agosto fue el mes que mayor dinamismo tuvo el sector al ascender un 10% en comparación con el mismo mes del año pasado. El valor de la producción llegó ese mes a $2,332 millones de dólares, contra $2,119 de aquel periodo.
Lo anterior fue un hecho por el incremento del 15.7% en la producción de automóviles y camiones ligeros registrada en ese mes.
México ha sido tradicionalmente un fuerte productor de motores para el mercado norteamericano integrado por Canadá, Estados Unidos y nuestro país. Sin embargo, debido a la pérdida de dinamismo en el ensamble de fuentes de poder en la empresa Daimler-Chrysler y su planta en Derramadero, Coahuila –por la disminución de uno de los turnos de trabajo--, la caída ha sido de 17%, lo que contrasta con el gran empuje en la fabricación de carrocerías, entre otros.
El fuerte impulso que tendrá la venta de autos compactos hechos en México hacia Estados Unidos, como son los casos del Versa y Sentra de Nissan en Aguascalientes, así como el nuevo Jetta de Volkswagen desde Puebla, sin descontar el Fusion de Ford en Hermosillo, seguirán garantizando una mayor producción de autopartes vía esas plantas armadoras, indicó Suárez Fernández.
Pero otros actores intervienen ya en esa dinámica, como Toyota con su producción de la camioneta Tacoma en su planta cercana a Tijuana; Honda que destina un mayor volumen de producción del Accord hacia la exportación y la HHR de General Motors desde su factoría en Ramos Arizpe, Coah.
© 2008 PortalAutomotriz.com