Con motivo de la cumbre del G8 en Japón, donde el cuidado del medio ambiente será uno de los puntos clave, los fabricantes de automóviles japoneses se han propuesto aprovechar la oportunidad de lucir sus modelos más ecológicos.
Meses antes de la cumbre del Grupo de los 8 (países más industrializados y Rusia), que se celebrará en julio en el lago Toya en la isla de Hokkaido (norte de Japón), las casas niponas del motor se apresuran en demostrar al mundo que, si hay un país que dispone de tecnologías que luchan contra el cambio climático, ese es Japón.
Toyota Motor, el primer fabricante de coches del país y del mundo en términos de producción, planea proveer un centenar de minivanes y vehículos compactos ecológicos para facilitar la locomoción de los líderes mundiales y, de paso, promocionar sus modelos menos contaminantes.
Durante su estancia en el hotel Windsor, un complejo situado en lo alto de una colina entre el Lago Toya y el Océano Pacífico, Toyota estudia la posibilidad de facilitar vehículos híbridos, incluidos los de la gama de lujo Lexus, según el diario nipón The Daily Yomiuri.
Fuentes de Toyota confirmaron que hay negociaciones en marcha, pero señalaron que por el momento no pueden especificar datos concretos.
En el caso de Honda, segundo fabricante del país y fiero competidor de Toyota en el ámbito de los vehículos de bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2), también planea aprovechar la cumbre como si de una Feria Internacional del Motor se tratara.
"Tenemos pensado mostrar nuestro nuevo modelo de vehículos de pila de combustible FCX Clarity durante la cumbre del G8, pero todavía no hay nada concreto", dijo Yasuko Matsuura, portavoz de Honda.
El nuevo vehículo comenzará a comercializarse este verano en Estados Unidos y estará disponible en el mercado japonés a partir de otoño, según Honda.
Por su parte, Mitsubishi Motors está decidida a captar la atención de los medios de comunicación además de la de los participantes de la cumbre. Para lograrlo va a organizar una serie de pruebas de sus vehículos de propulsión eléctrica con tecnología MiEV cerca del centro de prensa de la cumbre, situado en otro hotel de la zona del lago Toya.
"Ya estamos negociando con el Ministerio de Asuntos Exteriores", dijo su portavoz Tetsuji Inoue, quien explicó que por el momento no se ha concretado si también ofrecerán sus vehículos para el desplazamiento de los líderes.
Mazda también planea aprovechar la oportunidad y ya estudia la posibilidad de que se utilicen en la conferencia sus automóviles deportivos de propulsión por hidrógeno.
Por su parte, tanto Mitsubishi Fuso Truck and Bus como Isuzu negocian la posibilidad de proporcionar autobuses híbridos o de propulsión por gas natural.
El potencial de las tecnologías limpias niponas es indudable, pero Japón todavía está muy lejos de cumplir los objetivos que se marcó para cumplir con el "protocolo de Kioto", que expira en 2012.
En 1997 el gobierno nipón se comprometió a reducir en un 8 por ciento el nivel de sus emisiones contaminantes en 2012 con respecto a las registradas en 1990, pero en realidad emite casi un 8 por ciento más que en esa fecha.
Entre el 7 y el 9 de julio, durante la cumbre del G8, la región montañosa del Lago Toya se convertirá en un escaparate del motor ecológico improvisado con el que los fabricantes pretenden colocarse en el punto de mira internacional.
Web Report Medio Ambiente, 11 de abril de 2008
