PortalAutomotriz.com
http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/7885/format/html/
Un plan de la Unión Europea que obliga a las compañías petroleras a pagar por los permisos de emisiones de carbono que antes obtenían gratuitamente amenaza con destruir su industria petroquímica y de refinación, según el máximo responsable de Royal Dutch Sehll.
Jeroen van der Veer, consejero delegado del gigante anglo-holandés, dijo al diario The Times que la Unión Europea debería tener cuidado de no provocar una fuga de empleos e inversiones hacia otras regiones sin lograr a cambio una reducción neta de las emisiones globales de CO2.
Según der Veer, las propuestas de Bruselas pueden socavar la competitividad de una industria ya en dificultades y pueden tener además un efecto de cascada sobre la economía europea en su conjunto debido a la estrecha relación entre la industria petroquímica y la del plástico, de las que dependen casi dos millones de empleos.
"En los últimos veinte años, la industria europea de refinado ha sido muy difícil...pero si encima se nos castiga adicionalmente abandonado el actual sistema de asignaciones gratuitas, una industria que es ya de por sí marginal tendrá problemas", advirtió el ejecutivo.
El pasado enero, la Comisión Europea anunció medidas destinadas a reducir de aquí al año 2020 las emisiones de CO2 en un 20 por ciento de los niveles de 1990.
Uno de los aspectos claves de ese plan es la reforma del mecanismo de canje de acciones que atribuye una cuota gratuita y fija de permisos de emisión a la industria pesada.
El plan de la Comisión es que a partir del 2013, las refinerías y las aerolíneas, y también tal vez otro sectores, paguen por el 20 por ciento de sus permisos de emisión y terminen haciéndolo por el 100 por 100 para el año 2020.
Según van der Veer, "en Europa, nuestra industria es ya bastante eficiente desde el punto de vista del consumo energético y si lo es más que las de otras partes, habría que evitar que se vaya".
Los comentarios de van der Veer fueron rechazados por Peter Madden, director ejecutivo del llamado "Forum for the Future", una ONG dedicada al desarrollo sostenible.
Según Madden, "el mecanismo de canje de emisiones de la UE es la más importante iniciativa que tenemos en el mundo actualmente para combatir el cambio climático y las grandes compañías (europeas) tienen que apoyarlo e invertir en un futuro bajo en CO2 en lugar de intentar minar esos esfuerzos".
© 2008 PortalAutomotriz.com