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El gobierno del Distrito Federal, a través de Capital en Crecimiento, mantendrán reuniones con representantes de todos los sectores de la sociedad para exponer los proyectos con toda la información necesaria, “para que lo conozcan un poco más sobre cómo lo estamos estructurando”, aseguró su director, Jorge de los Santos.
Precisó que además se instalarán mesas de trabajo para informar y recabar opiniones de la ciudadanía sobre la construcción de las dos supervías que se construirán en el poniente de la ciudad, “contaremos con un espacio de discusión para la supervía poniente y otra para el túnel”.
Jorge de los Santos explicó que en el esquema de coinversión que se utilizará para la realización de estas dos grandes obras, el gobierno del Distrito Federal aportará los derechos por uso de vía, lo que se traduce en un porcentaje de participación, “la idea aquí es tener una empresa donde un porcentaje sea de los inversionistas y otro porcentaje del gobierno de la ciudad de México”.
Informó que actualmente se están llevando a cabo los estudios para definir los proyectos, en cuanto a aforo, demanda y tarifas, “estamos en una etapa inicial en donde vamos a hacer las especificaciones técnicas de viabilidad y financieras para poder determinar cuál es la mejor opción para toda la ciudadanía”.
Adelantó que se buscará utilizar tecnología de punta para llevar a cabo estas dos mega obras que permitirán mejorar la vialidad y conectividad del poniente hacia el centro y sur de la ciudad.
Subrayó que para hacer accesible estas vialidades a toda la población, se está considerando incluir una modalidad de transporte público, “no sabemos si va a ir por debajo, por arriba, por los lados, estamos pidiéndole a empresas que concursen un análisis”.
El director de Capital en crecimiento adelantó que se estima que en agosto o septiembre de este año se tengan los proyectos ejecutivos, así como las empresas que llevaran a cabo las construcciones, estimamos que la súper vía poniente tarde dos años, y la súper vía túnel Reforma tarde aproximadamente dos años y medio en construirse”.
Cabe destacar que la construcción de estas dos vialidades se incluye en el política que realiza el gobierno del Distrito Federal que tiene como objetivo dar sustentabilidad a la ciudad y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Dentro de las acciones que desarrolla para lograrlo destacan el Programa de Modernización del Transporte Público, que incluye la construcción de la Línea 12 del Metro, así como de 10 rutas del Metrobús, programadas dos por año; la sustitución del parque vehicular de Taxis y Microbuses; la creación del Corredor Cero Emisiones en Eje Central y la incorporación del Tranvía en el Centro Histórico, entre otras.
Asimismo, puntualizó que estas dos vialidades rápidas y continuas serán de peaje, pero una vez que los inversionistas recuperen su inversión, regresarán a propiedad del gobierno.
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