Con la particiación de especialistas del sector automotriz, quienes en el panel "Mejores Prácticas Automotrices en la Unión Europea: ¿Replicables en México y en Industrias sin Ruedas?", ofrecieron un panorama actual de la industria, así como los retos y oportunidades que ofrece actualmente, se llevó a cabo el octavo Cóctel Anual de Miebach Consulting México.
El foro significó la oportunidad para la logística de la industria y el comercio del país de conocer las mejores prácticas mundiales en Supply Chain Management, las tendencias y soluciones existentes en el mercado mexicano para optimizar las cadenas de suministro.
Para moderar el panel de la industria automotriz se contó con la presencia y conducción de Iliana Gámiz del Portillo, presidenta del Council of Supply Chain Management Professionals Round Table México y de Gerardo Primo, reconocido especialista, consultor y Past-President del Council of Supply Chain Management Professional Round Table México.
Durante su participación los moderadores dieron un panorama general de la Industria Automotriz de México, país que hoy en día está ubicado por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) en el décimoprimer lugar a nivel mundial en la producción de automóviles.
Durante el año 2007 México ensambló 2 millones 95 mil vehículos, lo que representa el 2.4 por ciento de la producción mundial de este sector que durante el 2007 registró cifras de 73.1 millones de vehículos ensamblados en el mundo, con Japón ubicado como el principal productor de automóviles con 11 millones 500 mil unidades, seguido por Estados Unidos con 10 millones 700 mil unidades y China en la tercera plaza con 8 millones 800 mil vehículos producidos, y dejando a Alemania, Corea del Sur y Francia en las siguientes posiciones.
Durante sus intervenciones, los cinco reconocidos panelistas: Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); Sergio Ruiz Olmedo, director general del Centro de Transporte y Logística; José Elías Jiménez, investigador del Instituto Mexicano del Transporte (IMT); Alfredo Riquelme, director de Operaciones de Renault México y Alexander Supply, director general de Miebach Consulting Brasil expusieron ante los invitados los retos y oportunidades logísticas que desde sus puntos de vista tiene actualmente la Industria Automotriz Mexicana frente al contexto mundial.
Asimismo, comentaron las acciones que desde sus áreas de especialidad están llevando a cabo las organizaciones que representan para proveer a la industria automotriz mexicana de las condiciones necesarias para garantizar mayor eficiencia y lograr las metas que esta industria tiene para los próximos cinco años como es el incremento en la producción de vehículos.
El Panel determinó que las empresas del sector automotriz y de autopartes mexicano enfrentan actualmente grandes retos para cumplir sus objetivos de eficiencia. Hoy en día vemos una industria automotriz mexicana y un sector de autopartes que enfrentan muchos retos como son la importación y legalización de autos usados, el crecimiento en la piratería de autopartes, la implementación del IETU, la carencia de normas oficiales mexicanas de calidad de insumos, factores que coadyuvan a la búsqueda de fórmulas, modelos y sistemas que permitan hacer frente a estas condiciones y alcanzar la meta de elevar a tres millones la producción anual de vehículos en los próximos 5 años.
Para ello, la industria requiere elevar su competitividad en cuanto a desarrollo tecnológico, integración de las cadenas de suministro, desarrollo de proveedores, implantación de modelos logísticos de clase mundial que posibiliten la reducción de costos de manufactura y distribución.
Aunque hoy en día muchas empresas del sector ubican a los modelos logísticos para SCM como un área de oportunidad estratégica para enfrentar la competencia y condiciones del mercado mundial aún queda mucho por hacer en la integración, eficiencia y desarrollo de proveedores.
Por último, se hizo mención a que los modelos logísticos de la industria automotriz son replicables para cualquier sector industrial en México previa tropicalización y ajustes necesarios, según las condiciones operativas propias de cada industria y empresa.
En el evento, también participó Juan Arroyo, director de Miebach Consulting México, quien, además de dar la bienvenida a los asistentes, hizo referencia al reciente cambio de nombre de la compañía de Miebach Logística a Miebach Consulting, “toda vez que este último nombre expresa más la misión de proveer a nuestros clientes servicios integrales de consultoría e ingeniería en la cadena de suministro y manejo de materiales a través del diagnóstico, diseño e implementación de soluciones factibles”, señaló.
Asimismo, la compañía presentó a los asistentes algunas referencias-proyectos destacados que ha llevado a cabo en México en la industria automotriz y de autopartes (International VW, BMW, Grupo Desc, SKF, etc.) y el resto del mundo (Daimler-Chrysler, Nissan, Seat, Tata, etc.), así como en otros sectores industriales, cuyo principal objetivo es diseñar e implantar las mejores soluciones para sus clientes, con el fin de alcanzar la excelencia en la cadena de suministro y ventajas competitivas sostenibles.
En este sentido, Miebach Consulting se enfoca en la eficiencia de costos y servicios, procesos flexibles y fiables, apoyándose, únicamente si la solución así lo requiere, en el nivel correcto de automatización para el beneficio de sus clientes.
Más adelante Juan Arroyo dio paso a la Conferencia Magistral dictada por Martin Eckert, CEO para América y España de Miebach Consulting, quien hizo referencia a las "Mejores Prácticas en Cadena de Suministro: Lecciones de Empresas Globalizadas", destacando en primera instancia que un conjunto de mejores prácticas son la base de una Cadena de Suministro Excelente.
A lo largo de su conferencia Martin Eckert compartió con los asistentes algunos mensajes claves, destacando el primero que indica lo siguiente: "Una Cadena de Suministro Excelente no se consigue con instalaciones fijas o rígidas, éstas siempre deben estar sujetas a cambios, adaptaciones y mejoras cíclicas".
En un segundo mensaje clave Eckert aseveró "El Círculo de Excelencia tiene cuatro etapas: 1. Estructura excelente; 2.- Procesos excelentes; 3.- Operaciones excelentes, y 4.- Medición, análisis y nuevas acciones", por lo cual, específicó que el círculo de excelencia no es ciclo cerrado en sí, sino que la posibilidad de nuevas acciones lo hacen abierto y flexible, casi como un espiral creciente.
Respecto al primer requerimiento para que el Círculo de Excelencia sea una realidad, es decir, la Estructura Excelente, Martin Eckert señaló que las empresas deben alinear y crear interfases de sus Cadenas de Suministro con los departamentos de ventas, marketing, producción.
De igual manera, es fundamental la definición del nivel de servicio, de las ubicaciones de producción y almacenaje, de políticas de centralización-descentralización, cooperación con los proveedores, diferenciación de sus canales de suministro/distribución, etc., todo ello con base en mejores prácticas que pueden ser o hacer uso de sistemas Kanban, JIT, Milk-Run, recolección vs envío, cross docking, clasificación/clusterización de artículos, de clientes, flujo sin etapas, one piece flow.
En cuanto a la segunda etapa que el Círculo de Excelencia debe considerar, Eckert especificó que los Procesos Excelentes incluyen proyección de ventas y planificación de demanda, resource planning, administración de inventario, data interface con proveedores/transportistas, optimización del transporte, arquitectura de software (ERP-SCMS-WMS -software standard y/o hecho a medida), y a su vez requieren, entre otras cosas de expertos en matemáticas, integración de equipos multidisciplinarios, responsables de cada actividad, etc.
Continuando con las etapas del Círculo de Excelencia, el CEO de Miebach Consulting añadió que la tercera, la referente a Operaciones Excelentes debe considerar y definir cuáles serán los niveles de automatización que se implementarán o no, las tecnología e innovación, instalaciones logísticas, códigos de barras, RFID, operaciones con defecto “cero”, outsourcing, management, contrataciones, training, mejora continua, start-up management, puntualizando que algunas de las mejores prácticas y aspectos que se deben considerar para lograrlo son la incorporación de conceptos y modelos como el Sistema de Producción Toyota, Filosofía Kaizen, Lean Sigma, experiencia más motivación, planes de implementación, targets de prestación, presupuestos anuales.
Finalmente, con relación a la cuarta etapa del Círculo de Excelencia, la referente a Medición y Análisis, Martin Eckert mencionó algunas de las acciones que deben llevarse a cabo como es la definición de Key Performance Indicators (KPI) o Indicadores Claves de Desempeño, los cuales miden el nivel del desempeño de un proceso; llevar a cabo análisis por expertos, entrevistas, gap analysis, para lo cual señaló que algunas mejores prácticas son el top down + bottom up, los indicadores de costos + productividad + calidad y la segmentación.
Web Report Miebach, 23 de abril de 2008
