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Simbólicamente recibe la estafeta David Godinez como nuevo presidente y director general de la marca en México.
A pesar de que Volvo de México División Camiones ajustará sus índices de crecimiento para este año por la nueva reforma fiscal (IETU), el objetivo es mantenerse en el plan ya trazado por la marca en sus índices y, alcanzar la cifra de las mil 600 unidades vendidas, en comparación con las mil 446 comercializadas en el 2007 (41.4 por ciento más que el 2006).
Así lo declaró David Godinez, director de Ingeniería y Planeación de Producto, al término de la conferencia que ofrecieron, en donde simbólicamente recibió la estafeta de la gestión de Carlos Pacheco, aún presidente y director general de Volvo Camiones en México, el cual deja después de 3 años y 9 meses para convertirse en el nuevo presidente de Volvo Trucks y Buses de Argentina, S.A., a partir del primero de mayo.
El nuevo presidente y director general, David Godinez aprovecho para agradecer el apoyo, como primer mexicano en manejar la marca en el país, y reconocer los logros obtenidos como parte del resultado de trabajar en equipo, “esfuerzos respaldados” -dijo, por la red de distribuidores y nuestro brazo financiero Volvo Financial Services (VFS), que al día de hoy es una parte importante del desarrollo y crecimiento de la marca Volvo.
Y ya en funciones señaló el inicio de año tan atípico para la industria. “Nosotros preveíamos que el mercado iba a tender a una reacción favorable; sin embargo, los transportistas dejaron de comprar por la nueva reforma fiscal, y se presentó una caída importante al quedarse el transportista sin liquidez”.
“La mayoría de la industria reunió inventarios justamente para el cambio de emisiones que deberá de darse el próximo julio; sin embargo tenemos productos y vamos a ver como ayudar a nuestros transportistas a planear más. Como todos sabemos el IETU lo que premia es la inversión, trabaja con flujo de caja. Nosotros vemos por ahí la solución para ayudar al cliente”.
Al reconocer su labor durante su gestión, Carlos Pacheco ponderó la buena rentabilidad del corporativo y concesionarios, la ampliación de la gama de productos, la completa absorción de los servicios de postventa y refacciones, en donde se invirtió 20 millones de dólares en partes, incrementando su porcentaje hasta en un 15 por ciento. En general mantener la estabilidad en los negocios mencionó, respaldada por una serie de acciones como la de reposicionar con más puntos de atención, incrementados de 26 a 34 puntos de venta y servicio.
Entrevistado por PortalAutomotriz.com, Godinez compartió la planeación financiera y las herramientas que se van aplicar a través de VFS. Explicarle al cliente como puede hacer sus pagos provisionales y como aprovechar las inversiones de nuevo equipo para ir amortizando estos pagos.
“Nos hemos percatado que para los clientes es nuevo, ya que ellos venían de un régimen simplificado. Ellos también están aprendiendo como hacer sus reportes ante Hacienda. Seguimos optimistas en tanto no entre la nueva norma de emisiones, creemos que todavía podemos mantenernos en el índice y lo que teníamos rezagado en ventas, venderlo”.
José David Godinez quien se unió al Grupo Volvo en el año 2000, ha sido director de Planeación de Producto y Desarrollo de Nuevos Negocios desde su ingreso a Volvo de México. Anteriormente desempeñó varias funciones en Cummins México. Estudió Ingeniería Mecánica Eléctrica en la facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, México y la Maestría en Administración Internacional en la Universidad Central de Michigan.
El negocio de Volvo a nivel mundial en el 2007, en el segmento de camiones semipesados y pesados estuvo sobre las 200 mil unidades. Una evolución de entre todas las marcas que los ubica en la segunda posición del plano mundial.
“En México somos unos jóvenes con 15 años en el mercado, hemos logrado ofrecer la gama más amplia de productos en los últimos años, para convertirnos en los líderes del segmento”, concluyó el nuevo directivo.
Volvo comercializa en nuestro país sus modelos Volvo VHD, Mack MR, el VNM con M de mexicano, su tractocamión 3ª generación VNL, el VL del segmento de distribución, y el recién lanzado Granite, el cual será comercializado con el nuevo motor Mack MP8 EPA 04, a partir de junio del 2008.
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