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Los fabricantes japoneses de automóviles auguran nubes negras para 2008 a causa de la apreciación del yen, que ha provocado caídas de sus beneficios en lo que va de año y les ha hecho rebajar sus previsiones de ganancias para este ejercicio.
Las cifras astronómicas alcanzadas por los gigantes nipones en el año fiscal 2007 se han visto acompañadas no obstante por una caída de sus beneficios netos entre enero y marzo de este año, si bien el impacto se verá posiblemente paliado por el crecimiento de sus ventas en los países emergentes.
Aunque todavía faltan por presentar los resultados de Toyota, confirmado esta semana como número uno mundial en ventas, y de la errática Nissan, el resto de las grandes empresas del automóvil niponas tuvieron resultados preocupantes en lo que va de 2008.
Las razones son el efecto adverso de un yen más fuerte -se ha apreciado un 4 por ciento frente al dólar en lo que va de año pero mucho más desde finales de 2007-, a lo que se han sumado los crecientes precios de las materias primas, sobre todo del acero.
En el año fiscal 2007 tanto Honda como Mitsubishi Motors o Mazda alcanzaron récords de ganancias, pero entre enero y marzo pasados cayó su beneficio neto y ya han rebajado a la baja sus previsiones para el ejercicio fiscal 2008, que concluye en marzo de 2009.
Se lleva la palma Honda Motor, segundo fabricante japonés y primero del mundo de motocicletas, que hoy anunció una caída del 85.6 por ciento en su beneficio neto en el primer trimestre, debido principalmente a la fortaleza del yen frente al dólar y el euro.
Honda generó entre enero y marzo 243 millones de dólares, en comparación con los mil 685 millones de dólares del mismo periodo de 2007, aunque en todo el año fiscal logró un beneficio neto récord de 5 mil 750 millones de dólares.
En cuanto al presente año fiscal, Honda prevé que su beneficio neto caiga en un 18 por ciento hasta los 4 mil 689 millones de dólares pese a que calcula que sus ventas subirán un 1.1 por ciento, hasta suponer 116 mil 178 millones de dólares.
Otro tanto le ocurre a Suzuki, la marca japonesa especializada en minivehículos, que aunque aumentó su beneficio neto durante el año fiscal 2007 hasta sumar 773 millones de dólares -gracias sobre todo a sus fuertes ventas en Europa, Indonesia y la India-, ya da por hecho que sus resultados de este ejercicio no serán equiparables.
La compañía, tercer productor de motocicletas del mundo por volumen de ventas detrás de Honda y Yamaha, espera para el año fiscal 2008 un beneficio neto de 770 millones de dólares, menor al del ejercicio anterior.
Mazda y Mitsubishi Motors son la cara de una misma moneda: recorte en sus previsiones de resultados para el actual ejercicio, tras haber anunciado hoy récords en sus beneficios netos durante el año fiscal 2007.
Así, Mazda obtuvo en el año fiscal 2007 un beneficio neto de 878 millones de dólares, un 25 por ciento más que el año pasado, gracias a un aumento global de sus ventas hasta colocar en el mercado mundial un millón 363 mil unidades.
Sin embargo, la empresa que fabrica el "Mazda3" y el "Mazda5" prevé que en el año fiscal 2008 su volumen de ventas caerá en un 14 por ciento y que su beneficio neto se rebaje en un 24 por ciento.
Finalmente, en cuanto a Mitsubishi Motors, en el año fiscal 2007 también logró un beneficio neto récord, en este caso de 332 millones de dólares, gracias a unas ventas superiores en un 22 por ciento a las del ejercicio anterior.
Sin embargo, en el primer trimestre de este año tuvo un beneficio neto de 124 millones de dólares, un 37 por ciento menos que en el mismo periodo de 2007, y para este ejercicio prevé también vender un 4 por ciento menos de vehículos.
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