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Ford empieza la producción del nuevo Shelby Mustang GT

Ford anunció el inicio de la producción del deportivo Ford Shelby GT, el tercer modelo de la nueva familia de automóviles Shelby Mustang y cuya primera unidad será subastada para recaudar fondos para una fundación infantil.

23 de diciembre de 2006

El Shelby GT cuenta con un motor de 4,6 litros en V8 y un diseño con detalles del vehículo original creado por el ingeniero Carroll Shelby y tendrá un precio recomendado de venta al público de 36.970 dólares.

Ford anunció el inicio de la producción del deportivo Ford Shelby GT, el tercer modelo de la nueva familia de automóviles Shelby Mustang y cuya primera unidad será subastada para recaudar fondos para una fundación infantil.

El Shelby GT cuenta con un motor de 4,6 litros en V8 y un diseño con detalles del vehículo original creado por el ingeniero Carroll Shelby y tendrá un precio recomendado de venta al público de 36.970 dólares.

Ford ya produce otros dos modelos del Shelby Mustang, el Ford Shelby GT500 y el Shelby GT-H, un vehículo especialmente producido para la firma de alquiler de automóviles Hertz.

El fabricante estadounidense explicó que el primer Shelby GT500 fue vendido en enero del 2006 por 600.000 dólares, mientras que el primer Shelby GT-H se vendió a finales de julio por 250.000 dólares.

Los Shelby GT-H, modelo del que Ford ha producido 500 unidades, que Hertz retira de su flota de alquiler, se están vendiendo en subastas por entre 68.000 y 90.000 dólares la unidad.

Carroll Shelby señaló que "el nuevo Shelby GT es un gran añadido al Shelby GT500 y al Shelby GT-H y aumentará la ventaja que Mustang tiene en la creciente guerra de coches deportivos".

Shelby añadió que aunque "el Shelby GT500 ha sido un enorme éxito estábamos abrumados por la cantidad de personas que querían comprar una versión de calle del Shelby GT-H. El Shelby GT complementará perfectamente al GT500 como pasó con el original GT350 y el GT500 en los años 1960".

El Shelby GT incorpora el Ford Racing Power Pack, con partes tomadas de los vehículos de competición, como una toma de aire frío de 90 milímetros y una nueva calibración deportiva del motor para mejor respuesta.

Ford indicó que las dinámicas de conducción han sido ajustadas con el Ford Racing Handling Pack, producida por los mismos ingenieros que han desarrollado el Ford Racing FR500C que ganó en el 2005 la Copa Grand-Am.

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